Freinage Dynamique Sur Résistance(S); Contenu De Ce Chapitre; Disponibilité Des Hacheurs Et Résistances De Freinage; Quand Le Freinage Dynamique Sur Résistance(S) Est-Il Nécessaire - ABB ACS850-04 Manuel D'installation

Freinage dynamique sur résistance(s)

Contenu de ce chapitre

Ce chapitre spécifie le mode de sélection, de protection et de câblage des
résistances de freinage.
Disponibilité des hacheurs et résistances de freinage
Vous pouvez opter pour des hacheurs de freinage intégrés, désignés par le code
+D150. Des résistances externes sont disponibles sur demande auprès d'ABB.
Quand le freinage dynamique sur résistance(s) est-il nécessaire ?
Un système d'entraînement est généralement équipé de hacheurs et résistances de
freinage si :
• un freinage de haute capacité est requis et le variateur ne peut pas être équipé
d'un alimentateur régénérateur ;
• l'alimentateur régénérateur a besoin d'une solution de secours.

Principe de fonctionnement

L'énergie générée par le moteur lors d'une décélération rapide du variateur entraîne
habituellement une hausse de tension dans le bus c.c. du module variateur. Le
hacheur raccorde la résistance de freinage au bus c.c. dès que la tension du bus
dépasse sa limite maxi. L'énergie consommée par les pertes de résistance diminue
la tension jusqu'à pouvoir sectionner la résistance.
Planification du système de freinage
Sélection des composants du circuit de freinage
1. Calculez la puissance maxi (P
2. Sélectionnez une combinaison variateur/résistance de freinage adaptée à
l'application à partir des valeurs des tableaux de la page 163. Vous devez aussi
tenir compte d'autres facteurs dans le choix du variateur. La puissance de
freinage doit être supérieure ou égale à la puissance maxi générée par le moteur
pendant le freinage :
3. Vérifiez la sélection de la résistance. La quantité d'énergie renvoyée par le
moteur au cours d'un cycle de charge de 400 secondes ne doit pas dépasser la
capacité de dissipation thermique E
P > P
fr maxi
) produite par le moteur pendant le freinage.
maxi
de la résistance.
R
Freinage dynamique sur résistance(s)
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