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4.2
ARRÊT D'URGENCE, traction, direction et freinage
4.2.1 ARRÊT D'URGENCE
Actionner l'Interrupteur ARRÊT D'URGENCE
Procédure
ATTENTION!
Risque d'accident
Le fonctionnement de l'interrupteur ARRÊT D'URGENCE ne doit pas être gêné par
des objets.
Z
Ne pas utiliser l'interrupteur ARRÊT D'URGENCE (9) comme frein de service.
• Presser sur l'interrupteur d'ARRÊT D'URGENCE (9).
Toutes les fonctions électriques sont désactivées. Le chariot est freiné jusqu'à l'arrêt
complet.
Desserrer l'interrupteur ARRÊT D'URGENCE
Procédure
• Déverrouiller à nouveau l'interrupteur ARRÊT D'URGENCE (9) en tirant.
Toutes les fonctions électriques sont activées, le convoyeur au sol est à nouveau en
ordre de marche (dans la mesure où le convoyeur au sol a été en ordre de marche
avant l'actionnement de l'interrupteur ARRÊT D'URGENCE).
Avec CanCode et ISM, le convoyeur au sol est encore hors marche.
4.2.2 Interrupteur homme mort
L'interrupteur homme mort doit être actionné pour la levée, la descente et la traction.
Si l'interrupteur homme mort n'est pas actionné durant la conduite, le chariot est
immobilisé avec le frein générateur maximal.
Si l'interrupteur homme mort est relâché lors de la levée ou de la descente, la fonction
est immédiatement interrompue.
4.2.3 Conduire
Procédure
• Actionner l'interrupteur homme mort.
• Déplacer le MULTI-PILOT dans le sens de marche souhaité.
Le frein est relâché et le chariot avance dans le sens sélectionné.
• Régler la vitesse via l'amplitude du Multipilot.
Z
Le sens de marche s'affiche à l'écran (o).
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