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PNEUMATIQUES
En cas de stationne-
ment sur le bas-côté de
la chaussée, vous de-
vez avertir les autres
usagers de la route de la pré-
sence de votre véhicule au
moyen d'un triangle de prési-
gnalisation ou autres dispositifs
prescrits par la législation lo-
cale du pays où vous vous trou-
vez.
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Commencez à visser le cric à la main
pour positionner convenablement le
support de tôle 4 de la tête de cric
dans la rainure légèrement rentrée
sous le véhicule et située sous le ren-
fort de tôle 5 du véhicule et dans
l'axe de la flèche 3 .
Continuez à visser pour poser sa se-
melle correctement (elle doit être
rentrée sous le véhicule et alignée
verticalement avec la tête du cric).
Donnez quelques tours pour décoller
la roue du sol.
Démontez les vis et retirez la roue.
Mettez la roue de secours en place
sur le moyeu central et tournez-la
pour faire coïncider les trous de fixa-
tion de la roue et du moyeu.
3 5 4 - C o n s e i l s p r a t i q u e s
Serrez les vis en vous assurant du
bon placage de la roue sur son
moyeu.
Descendez le cric.
Roue au sol, serrez les vis fortement,
et faites contrôler le serrage et la
pression de gonflage de la roue de
secours le plus rapidement possible.
En cas de crevaison,
remplacez la roue le
plus rapidement pos-
sible.
Un pneumatique ayant subi une
crevaison doit toujours être
examiné (et réparé si cela est
possible) par un spécialiste.
Véhicule équipé d'un avertisseur de
perte de pression des pneumatiques
En cas de sous-gonflage (crevaison,
sous-gonflage...), le témoin
s'allume au tableau de bord �� 177 .
Ne laissez jamais les
outils pêle-mêle dans le
véhicule : risque de pro-
jections lors d'un frei-
nage. Après utilisation, veillez à
bien replacer les outils dans leur
support puis positionnez-le cor-
rectement dans son logement :
risque de blessures.
Lorsque des vis sont livrées
avec la roue de secours, utilisez-
les impérativement et exclusi-
vement pour la roue de secours.
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