Toro GROUNDSMASTER 223D Notice D'utilisation page 14

Avant l'emploi
contaminants qui sont souvent à l'origine de problèmes
dans le moteur.
Conserver le carburant seulement dans des bidons en
métal. NE PAS le conserver dans des bidons en métal
galvanisé qui provoqueront une réaction chimique, ce
qui aura pour effet de boucher les filtres et pourra
endommager le système de carburant.
Dans la mesure du possible, faire le plein à la fin de
chaque journée de travail. Cela permet d'éviter qu'une
trop grande condensation se forme à l'intérieur du
réservoir, ce qui pourrait causer des dégâts du moteur.
Laisser le moteur refroidir complètement avant de faire
le plein.
1. Nettoyer la surface autour du bouchon du
réservoir avec un chiffon propre.
2. Enlever le bouchon (Fig. 6) et faire le plein de
diesel du réservoir de 34 l en s'arrêtant à 25 mm
du haut du réservoir. Bien serrer le bouchon après
avoir fait le plein.
1. Bouchon du réservoir de carburant
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Figure 6
MODELES A QUATRE ROUES
MOTRICES SEULEMENT:
CONTROLE DE L'HUILE DE
L'ESSIEU ARRIERE
L'essieu arrière se compose de trois réservoirs séparés
utilisant de l'huile pour engrenages SAE 80W-90.
L'essieu est rempli à l'usine, mais vérifier néanmoins
le niveau d'huile avant d'utiliser la machine.
1. Placer la machine sur une surface horizontale.
2. Enlever l'obturateur de contrôle à chaque
extrémité de l'essieu et vérifier que l'huile atteint
la base de l'orifice. Si le niveau est bas, enlever
l'un des boulons de montage au-dessus de chaque
obturateur et rectifier le niveau jusqu'à ce qu'il
atteigne la base de l'orifice (Fig. 7).
3. Enlever l'obturateur au centre de l'essieu et
contrôler le niveau. Le rectifier s'il est bas jusqu'à
ce que l'huile atteigne la base de l'orifice.
4. Pour s'assurer que les cavités à chaque extrémité
du tube de l'essieu sont remplies, soulever chaque
côté de l'essieu de 15 cm à l'aide d'un cric. Puis
l'essieu étant horizontal, vérifier le niveau dans le
trou de l'obturateur central.
1. Obturateurs de contrôle (2)
2. Boulons de montage
Figure 7