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Scotsman TC 180 Manuel De Service page 13

Distributeur de glaçons cubelet et d'eau
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Cette valeur pourrait varier de 1 ou 2 dixièmes de
bar, plus ou moins, en rapport à la variation
éventuelle de la température de l'eau qui arrive
dans le cylindre freezer.
NOTA. Si après 10 minutes de marche, la
température du réfrigérant à la sortie de
l'évaporateur détecteé par la sonde
correspondante, n'a pas baissée à une valeur
inférieur a -1 ° C, la fabrique de glace s'arrêt
et la 5ème Témoin Jaune clignote.
SYSTÈME MÉCANIQUE
Le système mécanique des machines à glace en
grain SCOTSMAN est constitué principallement
par un ensemble motoréducteur qui entraîne,
par un manchon d'accouplement, une vis sans
fin placé verticallement à l'intérieur du cylindre
freezer.
L'ensemble motoréducteur, qui est constitué par
un moteur monophasé avec condensateur
permanent monté sur une boîte de réduction à
engrenages et pignons, entraîne la vis sans fin à
une vitesse de 9,5 rév. par minute.
NOTA. La rotation dans le bon sens du
moteur du réducteur est maintenu sous
contrôle par un dispositif électromagnétique
monté sur le bout de l'axe du rotor. Ce
dispositif etant basé sur l'effet Hall développe
un champe magnétique rotatif avec un
senseur qui en releve les variations et le cas
échéant il transmet un signal électrique à la
carte électronique.
Au cas ou le moteur n'arrive pas à démarrer
ou il tend à tourner en sens inverse ce
dispositif électromagnétique cause l'arrêt
immédiat de la machine à glace et allume le
3ème Témoin Jaune d'alarme (Fig. 7).
Pour remettre la machine en fonctionnement
après avoir examinée la cause qui a amenée
à l'arrêt de la machine, il est nécessaire de
pousser le bouton de re-enclenchement ou
couper et remettre l'alimentation électrique
par l'interrupteur général.
Ecoulé le period d'attent de 3 minutes, alors
que le 2ème Témoin Rouge clignote, la
machine se met de nouveau en route.
Températures d'eau et d'ambiante trop basses
(nettement inférieures aux limitations de
fonctionnement qui sont respectivement de 5°C
et de 10°C) ou coupures répetitives de
l'alimentation d'eau au freezer (tuyau de
raccordement du réservoir au freezer
partiallement bouché) peuvent causer la formation
de glace assez dur et compact qui entraîne des
conditions de surcharge directement répercutées
sur les composants d'entraînements et leur
régime de vitesse.
Quand le motoréducteur relentit sa vitesse à un
régime inférieur à 1300 rev/min. ainsi que les
normales 1400 rev/min. à cause d'une prise en
glace dans le freezer, le dispositif électroma-
gnétique, monté sur la partie supérieure du
moteur, envoie un signal électrique à la carte
électronique qui arrêt la machine en allumant le
3ème Témoin Jaune d'avertissement (La même
chose se vérifie lorsque le moto-réducteur tend à
tourner en sens inverse).
Cela pour prévenir une usure prémature des
composants (mécaniques et électriques) du
système d'entraînement, en leur évitant de
supporter des surcharges pour des temps
prolongés.
NOTA. Pour remettre la machine en
fonctionnement, après avoir examinée et
eliminée la cause qui a mis à l'arrêt la machine,
il est nécessaire de pousser le bouton de re-
enclanchement, ou couper et remettre
l'alimentation électrique par l'interrupteur
général.
Détente du Rèfrigérant: Tube Capillaire
PRESSIONES DE FONCTIONNEMENT
(AVEC TEMPERATURE AMB. DE 21°C)
9 ÷ 10 bar
Haute pression:
Basse pression:
1 bar
CHARGE DE REFRIGERANT (R134a): 370 g
NOTA. Avant de procéder à une charge,
vérifier toujours la plaque signalétique sur
chaque machine pour s'assurer de la charge
de réfrigérant spécifique.
Les charges indiquées sont en rapport aux
conditions de fonctionnement moyennes.
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