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11. CHARTE DE DÉPANNAGE
PROBLÈME
1. Interrupteur principal ouvert.
2. Fusible brûlé.
3. Dispositif de protection des moteurs
(MPD) déclenché.
4. Capteur de niveau d'huile/Capteur
différentiel d'huile en alarme
5. VFD du compresseur modulant en
alarme.
6. VFD du compresseur modulant en mode
Le compresseur ne
OFF ou MANUEL.
fonctionne pas
7. Compresseur arrêté par le contrôleur
(pas de refroidissement requis/
contrôleur en alarme).
8. Contacteur ou bobine défectueux.
9. Le pressostat de haute pression du
compresseur est déclenché.
10. Problème électrique avec le moteur.
11. Câbles desserrés.
1. Carter inondé de réfrigérant.
2. Mauvais support de tuyauterie dans la
tuyauterie d'aspiration, de gaz chaud ou
Compresseur
de liquide
bruyant ou vibrant
3. Compresseur usé.
4. Résonance dans le compresseur
modulant.
1. Non-condensables dans le système.
2. Système surchargé de réfrigérant.
3. Vanne d'arrêt de refoulement
partiellement fermée.
4. Ventilateurs du refroidisseur de gaz non
fonctionnels ou qui tournent trop
lentement.
Haute pression de
refoulement
5. Mauvais réglage de la température/
pression du refroidisseur de gaz.
6. Serpentin sale.
7. Séparateur d'huile sale.
8. Haute pression dans le réservoir CO
9. Haute pression d'aspiration.
1. Mauvais réglage de la température/
pression du refroidisseur de gaz.
2. Le robinet d'arrêt de l'aspiration est
partiellement fermé.
Basse pression de
3. Manque de réfrigérant dans le système.
refoulement
4. Basse pression d'aspiration.
5. Les ventilateurs tournent trop vite à
basse température ambiante.
R
CAUSES POSSIBLES
CORRECTIONS POSSIBLES
1. Fermer l'interrupteur.
2. Vérifier les circuits électriques et les bobinages moteur
(«shots or grounds»). Vérifier s'il y a eu une surcharge.
Remplacer les fusibles une fois la faute corrigée.
3. Les surcharges sont automatiquement réinitialisées.
Surveiller l'appareil de près lorsque l'appareil repart.
4. Vérifier le niveau d'huile du compresseur et du réservoir.
Réparer ou remplacer les pièces défectueuses.
5. Vérifier le registre des alarmes sur l'écran du
module VFD et agir en conséquence.
6. Passer en mode AUTO sur l'écran du module VFD.
7. Vérifier le registre des alarmes sur le contrôleur. Agir en
conséquence si nécessaire ou attendre que
l'appareil fasse la demande pour du refroidissement.
8. Réparer ou remplacer la bobine.
9. Déterminer le type et la cause de l'arrêt et apporter les
corrections avant de réinitialiser la vanne de surpression.
10. Vérifier les circuits électriques et les bobinages moteur.
Vérifier aussi s'il y a un court-circuit ou si le moteur est
brûlé («burn out»)
11. Vérifier les raccordements de fils. Bien serrer les vis de
borniers.
1. Vérifier l'ajustement des détendeurs, de l'échangeur de
chaleur de surchauffe ainsi que sa vanne de modulation.
2. Déplacer, ajouter ou enlever des supports.
3. Remplacer le compresseur.
4. Utiliser les paramètres du VFD pour éviter les fréquences
qui cause la vibration.
1. Retirer les non-condensables.
2. Retirer l'excès de réfrigérant. La limite de charge
maximale de CO
2
3. Ouvrir la vanne.
4. Vérifier le circuit électrique ou un blocage possible d'un
ventilateur. Vérifier les paramètres de contrôle des
ventilateurs du refroidisseur de gaz.
5. Vérifier le fonctionnement de la vanne HPV et ajuster le
paramètre de contrôle.
6. Nettoyer le serpentin.
7. Remplacer le filtre du séparateur d'huile.
.
8. Voir la charte de dépannage concernant la pression dans
2
le réservoir de CO
9. Voir la charte de dépannage concernant la pression
d'aspiration
1. Vérifier le fonctionnement de la vanne HPV et ajuster le
paramètre de contrôle.
2. Ouvrir le robinet.
3. Vérifier les fuites. Réparer et ajouter du réfrigérant.
4. Voir la charte de dépannage concernant la pression
d'aspiration.
5. Vérifier les paramètres de contrôle des
ventilateurs du refroidisseur de gaz.
CHARTE DE DÉPANNAGE
doit être respectée.
.
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