Hyundai IONIQ 2016 Manuel De L'utilisateur page 234

• L'embrayage à sec transfère le
couple plus directement et offre
une sensation de conduite qui
diffère de celle obtenue via une
transmission automatique
traditionnelle. Cela est d'autant
plus marqué au moment où le
véhicule démarre après un arrêt ou
lors de déplacements avec de
nombreux arrêts/redémarrages.
• En cas d'accélération rapide après
une vitesse réduite, le nombre de
tours par minute peut augmenter
fortement en raison du glissement
d'embrayage au moment où la
transmission à embrayage double
sélectionne la vitesse. Cela est
parfaitement normal.
• En cas d'accélération après un
arrêt ou sur une pente, appuyez
doucement et graduellement sur
l'accélérateur, afin d'éviter les
vibrations ou les à-coups.
• En cas de conduite à vitesse
réduite, si vous relâchez la pédale
d'accélération rapidement, vous
pouvez ressentir le
moteur avant le changement de
vitesse. Ce freinage moteur est
similaire à l'utilisation
transmission manuelle à vitesse
réduite.
• En pente, vous pouvez utiliser le
mode manuel et appuyer sur la
palette de changement de vitesse
pour passer à un rapport inférieur
et contrôler votre vitesse sans
freiner de manière excessive.
• Lorsque vous démarrez et arrêtez
le véhicule, vous pouvez entendre
des cliquetis liés à l'autodiagnostic
du système. Ce bruit est tout à fait
normal pour une transmission à
embrayage double.
REMARQUE
■ Type A
freinage
d'une
• Pour maintenir le véhicule sur
une côte, utilisez la pédale de
frein ou
stationnement. Si, en côte, vous
maintenez
position fixe en appuyant sur la
pédale
l'embrayage et la transmission
de vitesses peuvent surchauffer
et être endommagés.
Si vous roulez dans une forte
pente, le message " Pente!
Appuyez sur le frein " s'affiche
sur l'écran LCD et une vibration
peut se faire ressentir.
■ Type B
OTLE055018/OAE056006L
5
le frein de
le véhicule en
d'accélérateur,
(Suite)
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