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Remisage de la tour d'éclairage
8.1
Remisage
– Stocker la tour d'éclairage horizontalement dans
un local sec, à l'abri du gel et bien ventilé.
– Faire tourner le moteur régulièrement, c'est-à-dire
une fois par semaine, jusqu'à ce qu'il monte en
température. Ainsi, la machine reste opération-
nelle et prête à être utilisée immédiatement. Si
cela est impossible, il convient de prendre des pré-
cautions supplémentaires :
•
Consulter le mode d'emploi du moteur.
•
Retirer la batterie. La remiser dans un local
sec, à l'abri du gel. S'assurer que la batterie
reste propre et recouvrir légèrement ses bornes
de pétrolatum. Recharger la batterie régulière-
ment.
•
Nettoyer la tour d'éclairage et protéger tous les
éléments électriques contre l'humidité.
•
Placer des sachets de gel de silice, du papier
VCI (inhibiteur de corrosion volatil) ou un
autre agent de dessiccation à l'intérieur de la
tour d'éclairage, puis fermer les portes.
•
Coller des feuilles de papier VCI au moyen de
ruban adhésif sur la carrosserie de manière à
fermer toutes les ouvertures.
•
Emballer la tour d'éclairage, à l'exception de la
partie basse, dans une toile de protection pour
éviter d'éventuels dommages et corrosions dus
aux conditions environnementales.
8.2
Préparation à la remise en
service
Avant de remettre la tour d'éclairage en service,
retirer l'emballage, le papier VCI et les sachets de gel
de silice. Vérifier complètement la tour d'éclairage
(suivre la liste de contrôle « Avant la mise en
service », page 29).
– Consulter le mode d'emploi du moteur.
– Vérifier que la résistance d'isolation de l'alterna-
teur dépasse 5 MΩ.
– Remplacer le filtre à carburant et remplir le réser-
voir de carburant. Purger le circuit de carburant.
– Réinstaller et brancher la batterie, après l'avoir
rechargée si nécessaire.
– Soumettre la tour d'éclairage à une marche d'essai.
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