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1.3
Sécurité pendant le
transport et l'installation
Avant de lever une unité, toutes les parties mobiles ou
pivotantes (par ex., les portes et la barre de remorquage)
doivent d'abord être fixées solidement.
Ne pas fixer les câbles, chaînes et filins directement à
l'anneau de levage ; utiliser un crochet de grue ou une
manille de levage conforme aux réglementations locales
en matière de sécurité. Ne jamais laisser d'angles vifs à
proximité des câbles, chaînes ou filins de levage.
Le levage par hélicoptère n'est pas autorisé.
Il est strictement interdit de s'attarder ou de passer dans la
zone à risque située sous une charge levée. Ne jamais
soulever l'unité au-dessus de personnes ou de zones rési-
dentielles. Maintenir l'accélération et la décélération du
levage dans les limites de sécurité.
1
Avant de remorquer l'unité :
- vérifier la barre de remorquage, le système de
freinage et l'anneau de remorquage. Vérifier éga-
lement l'attelage du véhicule remorqueur ;
- vérifier la capacité de remorquage et de freinage
du véhicule remorqueur ;
- vérifier que la barre de remorquage, le galet ten-
deur ou le pied de montage est fermement blo-
qué(e) en position relevée ;
- vérifier que l'anneau de remorquage peut pivoter
librement sur le crochet ;
- vérifier que les roues sont bien serrées et que les
pneus sont en bon état et correctement gonflés ;
- brancher le câble de signalisation, vérifier tous les
éclairages et raccorder les coupleurs de frein
pneumatique ;
- fixer le câble de rupture de sécurité ou la chaîne
de sécurité au véhicule remorqueur ;
- enlever les cales des roues, si nécessaire, et des-
serrer le frein de stationnement.
2
Pour remorquer une unité, utiliser un véhicule
remorqueur d'une capacité suffisante. Voir la docu-
mentation du véhicule remorqueur.
3
Si une unité doit être reculée par un véhicule remor-
queur, débrayer le mécanisme de freinage à inertie
(s'il ne s'agit pas d'un mécanisme automatique).
4
Lors du transport d'une unité hors remorque sur un
camion, la fixer au camion en passant des sangles
dans les orifices de levage par chariot élévateur à
fourche, dans les orifices du châssis à l'avant et à
l'arrière ou dans le palonnier. Pour éviter tout dom-
mage, ne jamais placer de sangles sur la surface du
toit de l'unité.
5
Ne jamais dépasser la vitesse de remorquage maxi-
male de l'unité (attention aux réglementations
locales).
6
Placer l'unité sur un sol plat et serrer le frein de sta-
tionnement avant de séparer l'unité du véhicule
remorqueur. Détacher le câble de rupture de sécurité
ou la chaîne de sécurité. Si l'unité ne possède pas de
frein de stationnement ni de galet tendeur, immobili-
ser l'unité en plaçant des cales devant et/ou derrière
les roues. Si la barre de remorquage peut être posi-
tionnée verticalement, le dispositif de blocage doit
être actionné et maintenu en bon état.
7
Pour soulever des pièces lourdes, utiliser un treuil de
grande capacité, testé et approuvé selon les régle-
mentations locales en matière de sécurité.
8
Les crochets, anneaux, manilles de levage, etc. ne
doivent jamais être pliés et ne doivent être sollicités
que selon leur axe de charge. La capacité d'un dispo-
sitif de levage diminue lorsque l'effort de levage est
appliqué obliquement par rapport à son axe de
charge.
9
Pour une sécurité et une efficacité maximales de
l'appareil de levage, tous les éléments de levage
doivent être utilisés le plus près possible de la per-
- 10 -
pendiculaire. Si nécessaire, utiliser un palonnier
entre le treuil et la charge.
10 Ne jamais laisser une charge suspendue à un treuil.
11 Un treuil doit être installé de manière à ce que l'objet
soit soulevé perpendiculairement. Si cela n'est pas
possible, les précautions nécessaires doivent être
prises pour empêcher l'oscillation de la charge, par
ex. en utilisant deux treuils dont chacun présente à
peu près le même angle ne dépassant pas 30° par rap-
port à la verticale.
12 Placer l'unité à au moins 1 mètre des murs. Prendre
toutes les précautions pour faire en sorte que l'air
chaud s'échappant du moteur et des circuits de
refroidissement de la machine menée ne puisse pas
être remis en circulation. Si cet air chaud est aspiré
par le moteur ou par le ventilateur de refroidissement
d'une machine menée, ceci peut entraîner une sur-
chauffe de l'unité ; si cet air est aspiré pour la com-
bustion, la puissance du moteur sera diminuée.
13 Caler les tours d'éclairage sur un sol plat et ferme, à
un endroit bien propre et doté d'une ventilation suf-
fisante. Si le sol n'est pas plat ou si son inclinaison
peut varier, consulter Atlas Copco.
14 Les branchements électriques doivent correspondre
aux codes locaux. Les machines doivent être mises à
la terre et protégées contre les courts-circuits au
moyen de fusibles ou disjoncteurs.
15 Ne jamais raccorder les sorties d'une tour d'éclairage
à une installation qui est également branchée sur le
secteur.
16 Avant de raccorder une charge, débrancher le
disjoncteur correspondant et vérifier si la fréquence,
la tension, le courant et le facteur de puissance sont
conformes aux données nominales de la tour d'éclai-
rage.
17 Avant de transporter l'unité, déclencher tous les
disjoncteurs.
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