Homelite F2015 Manuel D'utilisation page 60

F GB D E I
UTILIZAÇÃO
O motor funciona com gasolina sem chumbo para
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veículos com um índice de octanas de 87 ([R + M] / 2)
ou superior.
Não utilize misturas gasolina/óleo vendidas nas
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estações de serviço, especialmente as misturas
para motos, motocicletas, etc.
Utilize unicamente um óleo de síntese dois tempos.
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Não utilize óleo de motor para viaturas nem óleo
2 tempos para motores de barcos fora de borda.
Misture a gasolina e o óleo de síntese 2 tempos
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segundo a relação de 50:1 (2%).
Misture bem o combustível antes de cada
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enchimento do depósito.
Misture o combustível em pequenas quantidades:
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não misture combustível para mais de um mês.
Recomendamos-lhe que utilize também um óleo de
síntese 2 tempos que contenha um estabilizador de
combustível.
ENCHIMENTO DO DEPÓSITO
Limpe o depósito à volta do tampão para evitar
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qualquer contaminação do combustível.
Desaperte lentamente o tampão do depósito para
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aliviar a pressão e evitar que do combustível se
derrame à volta do tampão.
Deite com cuidado a mistura o combustível
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no depósito, evitando derramá-lo.
Antes de tornar a apertar o tampão, limpe a junta e
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certifique-se que está em bom estado.
Reponha imediatamente o tampão do depósito e
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aperte-o firmemente. Tenha o cuidado de limpar
qualquer vestígio de combustível derramado. Afaste-se
de 9 m pelo menos do local onde encheu o depósito de
combustível antes pôr o motor a trabalhar.
Nota: É normal que o motor deite fumo durante a
primeira utilização e mesmo às vezes depois disso.
ADVERTÊNCIA
Pare sempre o motor antes de encher o depósito.
Nunca encha o depósito de uma máquina
quando o motor estiver a trabalhar ou se ainda
estiver quente. Afaste-se de 9 m pelo menos do
local onde encheu o depósito de combustível
antes pôr o motor a trabalhar. Não fume!
P
NL S DK N FIN GR HU CZ RU
Portugues
1 Litro
2 Litros +
3 Litros +
4 Litros +
5 Litros +
UTILIZAÇÃO DO APARADOR DE RELVA (Fig. 5)
Segure o punho traseiro do aparador de relva com a mão
direita, e o punho dianteiro com a mão esquerda.
Segure firmemente a sua ferramenta com ambas as
mãos durante todo o tempo de utilização. O aparador de
relva deve ser segurado numa posição de trabalho
confortável, com o punho traseiro ao nível da anca.
Utilize sempre o aparador de relva em pleno regime.
Corte as ervas altas de cima para baixo, para evitar que
a relva se enrole à volta do tubo e da cabeça de fio,
o que poderá provocar um sobreaquecimento do motor.
Se a relva se enrolar na cabeça de fio, pare o motor,
desligue o fio da vela e retire a relva entalada.
Uma utilização prolongada em regime médio provocará
um escorrimento de óleo pelo escape.
SAÍDA DO FIO DE CORTE
DESENROLAMENTO DO FIO POR MEIO DO SISTEMA
DE DESENROLAMENTO EZ LINE™
É possível desenrolar um suplemento de fio batendo a
cabeça de fio contra o chão ou fazendo trabalhar o motor
em pleno regime.
Ponha o motor a trabalhar em pleno regime.
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Bata o botão de saída de fio contra o chão para
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desenrolar fio suplementar. Sempre que se bate a
cabeça de fio contra o chão, desenrola-se um
suplemento de fio.
Pode ser que seja necessário bater várias vezes com
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a cabeça de fio contra o chão antes que o fio seja
suficientemente longo para ser cortado pela lâmina
corta-fio.
Uma vez o fio desenrolado, continue o seu trabalho.
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Nota: Se o fio estiver gasto e curto demais, talvez
não consiga obter fio suplementar batendo a cabeça
de fio contra o chão. Se isso acontecer, PARE
O MOTOR e desenrole o fio manualmente.
DESENROLAMENTO MANUAL DO FIO DE CORTE
Carregue no botão de saída de fio puxando ao
mesmo tempo as pontas do fio para fazer um
desenrolamento manual.
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RO PL SLO HR TR EST LT
+ 20 ml =
40 ml =
60 ml =
80 ml =
100 ml =
LV SK BG
50:1 (2%)