Homelite F2015 Manuel D'utilisation page 187

F GB D E I
ODRŽAVANJE
Ponovno povucite krajeve oštrice da biste postavili
■
namot u položaj za rezanje. Potisnite na gumb za
izlaz oštrice i povucite krajeve oštrice, da biste postigli
ručno izbacivanje i da biste provjerili je li glava oštrice
dobro montirana.
ZAMJENA OŠTRICE (sl. 12- 15)
Zaustavite motor i isključite utikač iz utičnice.
■
Kod održavanja glave oštrice, odvijte gumb za izlaz
oštrice okrećući ga prema lijevo.
Uklonite namot iz glave oštrice.
■
Napomena: Držite oprugu pričvršćenu za namot.
Uklonite oštricu koja se eventualno još nalazi na
namotu.
Skratite dva kraja oštrice na dužinu od nekih 2,7 m na
■
svakoj strani.
Umetnite prvu oštricu (37) u otvor za prolaz (38) koji
■
se nalazi na gornjem dijelu namota (40). Namotajte
prvu oštricu ulijevo oko gornjeg dijela namota, prateći
strjelice koje su prikazane na namotu (39). Provucite
kraj oštrice kroz otvor na gornjoj strani namota, te ga
pustite da viri nekih 152 mm. Ne namotavajte
pretjeranu dužinu oštrice. Kad je oštrica namotana,
mora ostati najmanje 6 mm prostora izme u
namotane oštrice i vanjskog ruba namota.
Ponovite gornji postupak s drugom oštricom (46),
■
ali ovaj put rabite donji dio namota. Ne namotavajte
pretjeranu dužinu oštrice.
Vratite namot i gumb za izlaz oštrice na mjesto. Za to
■
se obratite na odjeljak "Novi namot".
ČIŠĆENJE ISPUŠNOG OTVORA I SUSTAVA
Ovisno o vrsti rabljenoga goriva, vrsti i količini rabljenoga
ulja i/ili uvjetima uporabe, ispušni otvor i sustav se mogu
začepiti viškom karbona. Ako utvrdite da vaš alat radi
manjom jačinom, neka ga očisti kvalificirani mehaničar.
USTAVLJAČ ISKRI
Ustavljač iskri se mora čistiti ili mijenjati svakih 25 sati
uporabe, ili jednom godišnje, da bi se garantiralo dobro
funkcioniranje vašega alata. Ustavljač iskri se može naći
na različitim mjestima ovisno od modela vašega alata.
Obratite se najbližemu ovlaštenom servisu Homelite gdje
možete naći ustavljač iskri za svoj model.
Upute za čišćenje:
Uklonite ustavljač iskri iz ispušnog sustava.
■
Ako je ustavljač iskri od staklenih vlakana, odbacite
■
ga i zamijenite ga.
P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO
Hrvatski
Ako je ustavljač iskri od metala, slijedite naredne
■
upute:
1. Poprskajte proizvod za uklanjanje karbona dobre
kvalitete po ustavljaču iskri.
2. Pažljivo očistite ustavljač iskri metalnom četkom.
3. Instalirajte novi ustavljač iskri ili vratite očišćeni
ustavljač iskri na mjesto prije uporabe.
ZAMJENA I ČIŠĆENJE ZRAČNO GA FILTRA
(sl. 16-17)
Za optimalnu efikasnost i trajnost vašega alata,
održavajte zračni filtar (43) čistim.
Skinite poklopac (44) zračnoga filtra i potisnite rezu (41)
■
svojim palcem, te lagano povucite donji poklopac (42).
Skinite filtar i očistite ga uz pomoć vruće vode i
■
deterdženta. Isperite ga i ostavite da se potpuno osuši.
Za optimalnu efikasnost, mijenjajte ga jednom godišnje.
Vratite zračni filtar na mjesto, a onda poklopac filtra,
■
uklapajući njegove zupce s narezima donjega
poklopca. Osigurajte se da su zupci dobro uklopljeni.
ČEP SPREMNIKA ZA GORIVO
UPOZORENJE
Nehermetičan čep spremnika može dovesti do
rizika od zapaljenja i mora se odmah zamijeniti.
Čep spremnika (45) sadržava filtar i zaustavni ventil, koji
se ne mogu popraviti. Začepljeni filtar ugrožava dobro
funkcioniranje motora. Ako motor radi bolje kad je čep
spremnika lagano odvijen, moguće je da je zaustavni
ventil pokvaren ili je filtar začepljen. Po potrebi zamijenite
čep spremnika.
SVJEĆICA
Motor rabi svjećicu Champion RCJ-6Y s elektrodnim
jazom od 0,63 mm. Rabite samo preporučene modele i
mijenjajte svjećicu svake godine.
ODLAGANJE (NA 1 MJESEC ILI VIŠE)
Naspite sve preostalo gorivo u spremniku u kanticu
■
posebno
Pustite motor da se okreće dok se sam ne zaustavi.
Temeljito očistite rezačicu. Odložite ju u prostor
■
dobro prozračen, van dosega djece. Nemojte ju
ostavljati u blizini korozivnih agensa kao ni baštenskih
kemijskih proizvoda i soli za odmrzavanje.
Obratite se na norme ISO i na lokalne propise u svezi
■
s odlaganjem i rukovanjem goriva. Možete rabiti
preostalo gorivo kod drugog alata koji ima dvotaktni
motor.
180
HR
TR EST LT
namijenjenu za držanje
LV SK BG
benzina.