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Variateur ADAP-KOOL
sance
thermistance est correctement connectée entre la borne 53 ou 54 (entrée
de tension analogique) et la borne 50 (alimentation +10 V) ou entre la
borne 18 ou 19 (seulement PNP entrée digitale) et la borne 50. Si un
capteur KTY est utilisé, vérifier que la connexion est correcte entre les
bornes 54 et 55.
AVERTISSEMENT/ALARME 12, Limite couple :
Le couple est supérieur à la valeur du par. 4-16 (fonctionnement moteur)
ou du par. 4-17 (fonctionnement régénérateur).
AVERTISSEMENT/ALARME 13, Surcourant :
Le courant de pointe de l'onduleur (env. 200 % du courant nominal) est
dépassé. L'avertissement dure env. 8 à 12 s, après quoi le variateur de
fréquence s'arrête avec une alarme. Mettre le variateur hors tension, vé-
rifier que l'arbre du moteur peut tourner et que la taille du moteur
correspond au variateur.
ALARME 14, Défaut terre :
Présence de fuite à la masse des phases de sortie, dans le câble entre le
variateur et le moteur ou dans le moteur lui-même.
Mettre le variateur de fréquence hors tension et éliminer le défaut de mise
à la terre.
ALARME 15, HW incomp. :
Une option installée n'est pas gérée par la carte de commande actuelle
(matériel ou logiciel).
ALARME 16, Court-circuit :
Il y a un court-circuit dans le moteur ou aux bornes du moteur.
Mettre le variateur de fréquence hors tension et éliminer le court-circuit.
AVERTISSEMENT/ALARME 17, Dépassement réseau std :
Absence de communication avec le variateur de fréquence.
L'avertissement est uniquement actif si le par. 8-04 n'est PAS réglé sur
Inactif
.
Si le par. 8-04 a été positionné sur Arrêt et Alarme, un avertissement
apparaît et le variateur de fréquence décélère jusqu'à ce qu'il s'arrête, en
émettant une alarme.
Le par. 8-03 Ctrl.Action dépas.tps pourrait être augmenté.
Alarme 18, Échec de démarrage
La vitesse n'a pas pu dépasser la vitesse de démarrage maximale (par.
1-77) lors du démarrage dans le délai imparti (par. 1-79). Cela peut être
provoqué par un rotor bloqué.
Avertissement/alarme 19, Température de décharge élevée
Avertissement :
La température de décharge dépasse le niveau programmé au par. 28-24.
S'il est programmé ainsi au par. 28-25, le variateur réduit la vitesse du
compresseur pour essayer de diminuer la température de décharge.
Alarme :
La température de décharge dépasse le niveau programmé au par. 28-26.
AVERTISSEMENT 25, Court-circuit résistance de freinage :
La résistance de freinage est contrôlée en cours de fonctionnement. En
cas de court-circuit, la fonction de freinage est déconnectée et l'avertis-
sement est émis. Le variateur de fréquence fonctionne toujours mais sans
la fonction de freinage. Mettre le variateur hors tension et remplacer la
résistance de freinage (voir par. 2-15 Contrôle freinage).
AVERTISSEMENT/ALARME 26, Limite puissance résistance frei-
nage :
La puissance transmise à la résistance de freinage est calculée sous forme
de pourcentage, comme étant la valeur moyenne au cours des 120 der-
nières secondes, sur la base de la valeur de la résistance de freinage (par.
AKD 102 forte puis-
MG.11.O1.04 - ADAP-KOOL
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2-11) et de la tension du circuit intermédiaire. L'avertissement est actif
lorsque la puissance de freinage dégagée est supérieure à 90 %. Si
me
[2] a été sélectionné au par. 2-13, le variateur de fréquence se met
en sécurité et émet cette alarme, lorsque la puissance de freinage émise
est supérieure à 100 %.
AVERTISSEMENT 27, Panne hacheur de freinage :
Le transistor de freinage est contrôlé en cours de fonctionnement ; en
cas de court-circuit, la fonction de freinage est déconnectée et l'avertis-
sement est émis. Le variateur de fréquence peut encore fonctionner mais
puisque le transistor de freinage a été court-circuité, une puissance éle-
vée sera transmise à la résistance de freinage même si elle est inactive.
Arrêter le variateur de fréquence et retirer la résistance de freinage.
Avertissement : il y a un risque de transmission de
puissance élevée à la résistance de freinage si le tran-
sistor de freinage est court-circuité.
AVERTISSEMENT/ALARME 28, Test frein :
Défaut de la résistance de freinage : la résistance de frein n'est pas con-
nectée/ne marche pas.
ALARME 29, Surcharge variateur :
Si la protection est IP20 ou IP21/TYPE 1, la température d'arrêt du ra-
diateur est de 95 °C +5 °C, selon la taille du variateur de fréquence.
L'erreur de température ne peut être réinitialisée tant que la température
du radiateur n'est pas inférieure à 70 °C +5 °C.
La panne pourrait être :
-
Température ambiante trop élevée.
-
Câble moteur trop long.
ALARME 30, Phase U moteur absente :
La phase U moteur entre le variateur de fréquence et le moteur est ab-
sente.
Mettre le variateur de fréquence hors tension et vérifier la phase U mo-
teur.
ALARME 31, Phase V moteur absente :
La phase V moteur entre le variateur de fréquence et le moteur est ab-
sente.
Mettre le variateur de fréquence hors tension et vérifier la phase V mo-
teur.
ALARME 32, Phase W moteur absente :
La phase W moteur entre le variateur de fréquence et le moteur est ab-
sente.
Mettre le variateur de fréquence hors tension et vérifier la phase W mo-
teur.
ALARME 33, Défaut charge DC Bus :
Trop de pointes de puissance sont advenues dans une courte période.
Spécifications
Voir le chapitre
pour le nombre de pointes de puissance
autorisé par minute.
AVERTISSEMENT/ALARME 34, Défaut communication bus :
Le bus de terrain sur la carte option de communication ne fonctionne pas.
AVERTISSEMENT 35, Hors plage de fréquences :
Cet avertissement est actif si la fréquence de sortie a atteint le par. 4-52
Avertis. vitesse basse ou le par. 4-53 Avertis. vitesse haute. Si le variateur
de fréquence est en par. 1-00 Contrôle process, boucle fermée [3], l'aver-
tissement est actif sur l'affichage. Si le variateur de fréquence n'est pas
est une marque déposée Danfoss
8 Dépannage
Alar-
8
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