Beta 1498TB/12-24 Mode D'emploi page 8

ISTRUZIONI PER L'USO
5. Premete nuovamente il tasto "Enter", uno dei tre risultati sarà mostrato insieme all'attuale lettura misurata.
Risultato: Buono Non ci sono problemi rilevati il sistema funziona
correttamente. Premere "Enter" per continuare il test sotto carico:
Risultato: Carica Alta La tensione in uscita dall'alternatore verso la batteria
è superiore ai limiti corretti di funzionamento. Accertatevi che non ci siano
connessioni lente e che la messa a terra sia buona. Se tutte le connessioni
sono eseguite a regola d'arte, sostituite il regolatore. Solitamente il
regolatore è incorporato nell'alternatore, quindi procedete con la sostituzione
dell'alternatore. Il limite normale di tensione di un regolatore automobilistico
è di 14.6 volt +/- 0.05. Controllate le specifiche dichiarate dal costruttore per
verificare il limite corretto di funzionamento.
Risultato: Carica Bassa L'alternatore non sta fornendo tensione sufficiente
alla batteria. Controllate le cinghie per assicurarvi che l'alternatore stia
ruotando con il funzionamento del motore. Se le cinghie stanno slittando
o sono rotte, sostituite le cinghie e ritestate. Controllate le connessioni
dall'alternatore alla batteria. Se la connessione è lenta o corrosa, pulite o
sostituite il cavo e ritestate. Se le cinghie e le connessioni sono in buone
condizioni, sostituite l'alternatore.
"TEST ALTERNATORE" CON CARICHI ELETTRICI INSERITI
1. Premere "Enter" per eseguire il TEST dell'alternatore sotto carico: accendere il riscaldamento, le luci su
abbaglianti, e gli sbrinatori posteriori. Non usate carichi ciclici come aria condizionata o tergicristalli.
2. Vedrete lo schermo come segue:
Si prosegue premendo "Enter". Far girare il motore a 2000 giri per 10 secondi,
poi premere nuovamente "Enter" per visualizzare i risultati.
3.Vedrete lo schermo come segue:
4. Premete il tasto "Enter" per continuare il test del l'impianto con gli accessori in carico. Uno dei seguenti tre
risultati sarà mostrato come segue con la misurazione di test attuale.
Risultato: Buono Non ci sono problemi rilevati il sistema funziona
correttamente.
Risultato: Carica Alta La tensione in uscita dall'alternatore verso la batteria
è superiore ai limiti corretti di funzionamento. Accertatevi che non ci siano
connessioni lente e che la messa a terra sia buona. Se tutte le connessioni
sono eseguite a regola d'arte, sostituite il regolatore. Solitamente il
regolatore è incorporato nell'alternatore, quindi procedete con la sostituzione
dell'alternatore. Controllate le specifiche dichiarate dal costruttore per
verificare il limite corretto di funzionamento.
Risultato: Carica Bassa L'alternatore non sta fornendo tensione sufficiente
al sistema elettrico e alla carica della batteria. Controllate le cinghie per
assicurarvi che l'alternatore stia ruotando con il funzionamento del motore.
Se le cinghie stanno slittando o sono rotte, sostituite le cinghie e ritestate.
Controllate le connessioni dall'alternatore alla batteria. Se la connessione
è lenta o pesantemente corrosa, pulite o sostituite il cavo e ritestate. Se le
cinghie e le connessioni sono in buone condizioni, sostituite l'alternatore.
8
Risultati: Buono
A 3.000 rpm,
Test senza Carico:
Tens di carica media
Volt: xx,xV
Risult: Carica Alta
A 3.000 rpm,
Test Senza Carico:
Max. < xx,xV: xx,xV
Controllare
l'alternatore ed
il regolatore.
Risult: Carica Bassa
a 3.000 rpm,
Test Senza Carico:
Min > xx,xV : xx,xV
Verificare possibile
cinghia allentata e alternatore.
Accendere tutti i
carichi elettrici.
Portare il motore fino a 2,000 rpm.
Premere [Enter].
Mantenere 2,000 rpm
per 10 secondi, poi
rilasciare il pedale
A 2.000 rpm:
Tensione media: xx,xV
Max. < xx,xV: xx,xV
Min. > xx,xV: xx,xV
Risultati: Buono
A 2.000 rpm:
Test Con Carico:
Carica media
Volt: xx,xV
Risult: Carica Alta
A 2.000 rpm,
Test Con Carico:
Max. < xx,xV: xx,xV
Verificare possibile
cinghia allentata e alternatore.
Risult: Carica Bassa
A 2.000 rpm,
Test Con Carico:
Min > xx,xV : xx,xV
Verificare possibile
cinghia allentata e alternatore.
IT