Table des Matières
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l'utilisateur de saisir une valeur plus petite. Avant de tenter de créer une nouvelle table de limites au nom
personnalisé, vérifiez qu'il n'y a pas plus de 4 tables d'utilisateur existantes nommées. Un maximum de 5 tables
est autorisé, mais les anciennes tables non utilisées peuvent être supprimées au besoin.
Tests d'étanchéité
Puisque l'état d'étanchéité de l'aéronef n'est probablement pas connu au départ, il est recommandé d'effectuer
une évaluation préliminaire par un stimulus faible altitude / anémométrie de manière à minimiser le risque pour
les instruments de bord en cas de débit de fuite élevé.
Il est fortement conseillé d'activer la fonction « AUTO LEAK RECOVERY » de l'ADTS. Celle-ci tente
automatiquement de reprendre le contrôle des pressions d'aéronef si les variations (débits de fuite)
mesurées dépassent 3000 pieds/min ou 600 noeuds/min.
Si aucune procédure de test d'étanchéité particulière n'est décrite dans l'AMM, sélectionnez d'abord des variations
de paramètre sûres pour les canaux Ps et Pt en fonction du type d'aéronef. Il est conseillé de démarrer avec des
valeurs cibles simultanées de 2000 pieds et 200 noeuds, en suivant la procédure décrite à la section 6.2 pour le
test de fonctionnement de matériel classique.
Rectifiez tout problème de fuite décelé au niveau des raccords de flexible ou des systèmes de bord avant de
poursuivre le test. L'état de fuite de l'ADTS seul peut être vérifié en utilisant les procédures décrites à la section 6.3.
Contrôles types de performance d'instrument de bord
Les procédures spécifiques requises pour l'aéronef sont décrites en détail dans l'AMM mais le test générique
suivant est donné à titre de simple exemple pour illustrer comment exploiter au mieux les fonctionnalités de
l'ADTS.
L'ADTS génère des altitudes contrôlées basées sur la pression normalisée au niveau de la mer (référence zéro pied)
qui est définie dans le modèle d'atmosphère type internationale de l'OACI. Afin de contrôler correctement la
précision des instruments de bord avec l'ADTS, il est indispensable que la référence de l'échelle d'altimètre
barométrique soit réglée à la valeur identique, soit 1013,25 mbar (29,92 pouce Hg).
Saisissez systématiquement les valeurs cibles requises pour les canaux Ps et Pt à partir de chaque ligne de la table
de test ci-dessous. Les valeurs cibles peuvent être saisies en unités aéronautiques ou en unités de pression
absolue/différentielle en fonction des exigences prescrites dans l'AMM. Pour chacune des six lignes de condition
de test, laissez l'ADTS s'approcher des valeurs cibles et se stabiliser à ces valeurs jusqu'à ce que l'ADTS Touch
indique chaque mesure en vert ; relevez la différence entre l'ADTS et l'instrument de bord soumis au test.
Point de
Altitude
test
(pieds)
1
0
ADTS542F/552F/553F/554F Manuel d'utilisation
Vitesse
Pression Ps
anémométriq
(mbar abs.)
ue (noeuds)
1013,25
90,0
Pression Pt
Pression diff.
(mbar abs.)
Qc (mbar)
1026,44
13,19
Mach
0,136
KF0553 Révision B
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