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Montage
5.5 Montage de la machine
IMPORTANT
Démontage du dispositif d'immobilisation du rotor en position horizontale
Le démontage du dispositif d'immobilisation du rotor avec le moteur en position horizontale
risque d'endommager le palier.
● Démonter le dispositif d'immobilisation du rotor uniquement avec le moteur en position
IMPORTANT
Couchage sans dispositif d'immobilisation du rotor
En l'absence de dispositif d'immobilisation du rotor, le palier pourra être endommagé lors du
couchage du moteur.
● Immobiliser le rotor avant de coucher le moteur en position horizontale.
5.5.3
Retrait du dispositif d'immobilisation du rotor
Lorsqu'un dispositif d'immobilisation du rotor est présent sur le moteur, le retirer le plus tard
possible, par exemple juste avant de monter l'organe de transmission ou l'organe
d'entraînement.
Remarque
Conservation du dispositif d'immobilisation du rotor
Conserver impérativement le dispositif d'immobilisation du rotor. Dans le cas d'un éventuel
démontage et d'un nouveau transport, ce dispositif doit être remonté.
Des informations sur la précision d'alignement se trouvent à la section "Explications
concernant le plan d'encombrement du moteur".
5.5.4
Précision d'alignement recommandée
La précision d'alignement requise dépend essentiellement de la configuration de l'ensemble
du train moteur. Respecter dans tous les cas lors de l'alignement du moteur, les précisions
d'alignement requises par le fabricant de l'accouplement.
Tableau 5-1 Précision d'alignement recommandée
52
verticale.
Vitesse [
/
]
tr
min
750
1500
3000
Décalage parallèle [mm]
0,09
0,06
0,03
Décalage angulaire [mm pour tous les
100 mm de diamètre d'accouplement]
0,09
0,05
0,025
LOHER CHEMSTAR 1PS2
Instructions de service 08/2016
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