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Montage
5.5 Montage de la machine
5. Déposer le moteur complètement sur la contre-bride pour qu'ils soient complètement en
contact et retirer les goujons filetés.
6. Fixer le moteur au moyen des vis de fixation des brides.
5.5.2.4
Forme de construction sans bride
Aligner le moteur de manière adéquate sur la machine entraînée si le moteur ne possède pas de
bride.
Pour les formes de construction sans bride (par ex. IM B3), mettre en place un recouvrement
adapté pour empêcher que des petites pièces ne puissent tomber entre l'élément de
transmission et le flasque-palier côté DE.
5.5.3
Retrait du dispositif d'immobilisation du rotor
Lorsqu'un dispositif d'immobilisation du rotor est présent sur le moteur, le retirer le plus tard
possible, par exemple juste avant de monter l'organe de transmission ou l'organe
d'entraînement.
Conservation du dispositif d'immobilisation du rotor
Conserver le dispositif d'immobilisation du rotor. Dans le cas d'un éventuel démontage et d'un
nouveau transport du moteur, ce dispositif doit être remonté.
Pour plus de détails sur la précision d'alignement, voir la section "Caractéristiques techniques".
5.5.4
Précision d'alignement recommandée
La précision d'alignement requise dépend essentiellement de la configuration de l'ensemble du
train moteur. Respecter dans tous les cas lors de l'alignement du moteur, les précisions
d'alignement requises par le fabricant de l'accouplement.
Tableau 5-2
64
Précision d'alignement recommandée
Vitesse
Décalage parallèle
tr/min
750
1500
3000
mm
mm pour tous les 100 mm de diamè‐
0,09
0,06
0,03
Instructions de service, 07/2020, A5E44264499A
Décalage angulaire
tre d'accouplement
0,09
0,05
0,025
1MB...5/6 Hauteur d'axe 71 ... 355
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