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Vérification de la boîte à bornes
• Vérifier régulièrement les boîtes à bornes en ce qui concerne les points suivants : étanchéité,
isolations intactes, serrage des connexions.
• Si de la poussière ou de l'humidité a pénétré dans la boîte à bornes, nettoyer ou sécher cette
dernière, et notamment les isolateurs.
Vérifier les joints et les surfaces étanches et éliminer la cause du problème d'étanchéité.
• Vérifier les isolateurs, les pièces de raccordement et les câblages dans la boîte à bornes.
• L'examen des entrées de câbles à l'intérieur de la boîte à bornes fait partie de l'inspection
régulière selon CEI / EN 60079-17.
• Le cas échéant, remplacer les composants endommagés.
9.2.8.9
Revernissage
Pour la remise en peinture de surfaces, l'une des exigences ci-après doit être remplie pour le
système global vernis d'origine + revernissage :
• Limitation de l'épaisseur de la couche de vernis en fonction du groupe d'explosion :
– IIA, IIB : épaisseur totale de la couche de vernis ≤ 2 mm
– IIC : épaisseur totale de la couche de vernis ≤ 0,2 mm pour les moteurs de groupe II (gaz)
• Limitation de la résistance de surface de la peinture utilisée :
– Résistance de surface ≤ 1 GΩ pour les moteurs des groupes II et III (gaz et poussière)
• Limitation du transfert de charge :
– 60 nC pour les appareils des groupes I et IIA
– 25 nC pour les appareils du groupe IIB
– 10 nC pour les appareils du groupe IIC
– 200 nC pour les appareils du groupe III (les valeurs ne s'appliquent pas pour les processus
• Tension de claquage ≤ 4 kV pour le groupe d'explosion III (gaz et poussière)
1MB...5/6 Hauteur d'axe 71 ... 355
Instructions de service, 07/2020, A5E44264499A
ATTENTION
Risque de courts-circuits
Les composants endommagés peuvent occasionner des courts-circuits. Risques de mort, de
blessures graves ou de dommages matériels.
Remplacer les composants endommagés.
fortement générateurs de charges)
Entretien
9.2 Inspection et maintenance
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