Vetus FTANK25 Instructions D'installation page 6

Einleitung
Die Einbauanleitung gilt für die Vetus-Dieseltreibstofftanks aus
(festem) Kunststoff. Die Tanks erfüllen die Anforderungen nach
ISO 10088.
Maße siehe Abbildungen auf Seite 16. Bei allen Maßen gelten
Toleranzen von ≈ 2%.
Benzin:
Auf Booten, die nicht unter die europäische
Richtlinie Sportboote fallen, können diese Tanks auch für
Benzin verwendet werden. Die Tanks müssen in einem
gut belüfteten Raum angebracht werden. Regelmäßig die
Gummidichtungen überprüfen.
Installation
Hinweis: Die fettgedruckten Nummern verweisen auf Ziffern in
den Abbildungen auf Seite 14/15.
Allgemeines
Bei der Wahl der Einbauorte für den Tank und den Einfüllstutzen
beachten Sie bitte folgendes:
Die Einfüllschlauchleitung soll so kurz wie möglich sein, sie soll
möglichst geringe Krümmungen haben und sie muß vom Deck
bis zum Tank ständig abwärts führen.
Warnhinweis!
Bauen Sie den Einfüllstutzen auf keinen Fall in einem ver-
schlossenen Raum ein; übergelaufener Treibstoff könnte
dann ins Bootsinnere gelangen!
Wenn der Treibstofftank für Benzin verwendet wird, muß der
Raum, in dem sich der Tank befindet, ausreichend ventiliert
werden. Siehe auch den Hinweis unter 'Einleitung'.
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Anstelle eines einzigen Tanks können auch zwei oder
mehrere Tanks mit der gleichen Gesamtkapazität einge-
baut werden.
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Bei einer Doppelmotorenanlage wird dringend empfoh-
len, für jeden Motor einen eigenen Tank zu verwenden.
Die Treibstoffleitungen müssen so ausgeführt werden,
daß im Notfall aus jedem Tank Treibstoff für jeden der
Motoren bezogen werden kann.
Jeder Tank muß einen eigenen Einfüllstutzen und eine
eigene Entlüftung haben.
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Die Tanks, und damit das Gewicht, müssen gleichmäßig
im Bootskörper verteilt werden. (F = Treibstoff (Fuel) und
W = Wasser).
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Legen Sie den Tank so an, daß er für Inspektionszwecke
gut zugänglich ist. Der Tank muß auf jeden Fall über dem
möglichen Höchststand des Bilgewassers angebracht
werden. An der Oberseite muß ausreichend Platz für die
Schlauchanschlüsse sein, so daß sie für die Montage gut
zugänglich sind. Zur Gewährleistung einer ausreichenden
Ventilation muß rund um einen Tank muß zwischen Tank
und Schotts und anderen Tanks ein Abstand von minde-
stens 1 cm bestehen.
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Das Fundament, auf dem der Tank befestigt wird, muß
ausreichend stabil sein. Berücksichtigen Sie bei der
Befestigung des Tanks, daß seine Maße geringfügig grö-
ßer sind, wenn er gefüllt ist. Befestigen Sie den Tank mit
den Befestigungsgurten aus dem Einbausatz; sie ermög-
lichen die Ausdehnung des Tanks.
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040104.06
Montage der Fittings (FTANK25)
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Bringen Sie die Gummitüllen in die bereits vorgebohrten
Bohrungen an.
In jeder Gummitülle muß immer eine bestimmte
Anschlußseite einer Fitting angebracht werden. Drücken
Sie die angefeuchteten Fittings in die Gummitüllen.
Montage des Anschlußdeckels
FTANK390)
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Zur Herstellung der öffnung für den Anschlußdeckel ver-
wenden Sie die mitgelieferte Bohrschablone. Entgraten
Sie die öffnungsränder.
Reinigen Sie den Tank von innen vor dem Anbringen
des Anschlußdeckels.
Die Montagereihenfolge für den Deckel und die Fittings
hängt von den Abmessungen der Zu- und Rücklaufleitung
ab:
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Anschlußdeckel für eine Zu- und Rücklaufleitung von
8-mm und 10 mm ø.
- Anschlußdeckel (1). Bringen Sie den Anschlußdeckel
am Tank an. Befestigen Sie den Deckel mit der
Schraube M5 x 35 mm (8) am Gegenring, drehen Sie
den Anschlußdeckel und bringen Sie die restlichen
Schrauben M5 x 25 mm (9) an.
- Einfüllstutzen (4). An den Einfüllstutzen kann direkt
ein Schlauch von 38 mm ø angeschlossen werden.
Falls ein Schlauch von 50 mm ø angeschlossen werden
muß, muß Teil A abgesägt werden. Entgraten Sie den
Sägerand (B).
Bringen Sie den O-Ring (12) im Deckel an und montie-
ren Sie den Einfüllstutzen.
- Treibstoffansaugleitung
Klemmkupplung im Deckel an, längen Sie die
Ansaugleitung passend ab (die Unterseite muß sich 10
- 15 mm über dem Tankboden befinden) und bringen Sie
die Ansaugleitung an der Klemmkupplung an.
- Treibstoffrücklauf (3). Montieren Sie die schlauchsäule
(14). Wenn der Motor keinen Treibstoffrücklauf hat, brin-
gen Sie den Blindstopfen (13) an.
- Entlüftung (5). Montieren Sie die Schlauchsäule (5).
- Masseanschluß (6). Bringen Sie die Kontaktzunge (6)
an.
- Deckel / Fühler für Füllstandsmesser (7). Bringen Sie
den Deckel (7) an oder bringen Sie den Fühler für den
Füllstandsmesser an.
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Anschlußdeckel für eine Zu- und Rücklaufleitung von
15-mm ø.
- Treibstoffrücklauf (3). Montieren Sie den Rücklauf-
auslaß (17) mit der Klemmbuchse (15) und den beiden
O-Ringen. Das untere Ende des Rücklaufauslasses muß
sich ca. 20 mm über dem Tankboden befinden und vom
Ansaugeinlaß abgewendet sein.
- Anschlußdeckel (1). Bringen Sie den Anschlußdeckel
am Tank an. Befestigen Sie den Deckel mit der
Schraube M5 x 35 mm (8) am Gegenring, drehen Sie
den Anschlußdeckel und bringen Sie die restlichen
Schrauben M5 x 25 mm (9) an.
- Einfüllstutzen (4). An den Einfüllstutzen kann direkt ein
Schlauch von 38 mm ø angeschlossen werden. Falls ein
Schlauch von 50 mm ø angeschlossen werden muß,
Feste Treibstofftanks 25, 42, 61, 88, 100, 137, 170, 215, 335 und 390 Liter
(FTANK42 bis
(2). Bringen Sie die