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Entretien
bougies pour déposer les bougies et les remonter, et
un calibre d'épaisseur pour contrôler et régler
l'écartement des électrodes.
Type : Champion RJ-12YC (ou équivalent)
Ecartement : 1,02 mm (0.0040")
Dépose des bougies
1.
Débrayer la prise de force (PDF), serrer le frein
de stationnement et couper le moteur en tournant
la clé de contact en position d'arrêt. Retirer la clé
de contact.
2.
Ouvrir le capot.
3.
Débrancher le(s) fil(s) de la/des bougies
(Fig. 23). Nettoyer tout autour des bougies pour
éviter l'introduction de saleté dommageable pour
le moteur.
4.
Retirer la/les bougies avec leur rondelle
métallique.
Figure 23
1. Fil de bougie
Contrôle de la bougie
1.
Inspecter le centre de la bougie (Fig. 24). Si le
bec de l'isolateur est recouvert d'un léger dépôt
gris-brun, le moteur fonctionne correctement.
28
(s)
2
1
1218
2. Bougie
S'il est couvert d'un dépôt noir, c'est
généralement signe que le filtre à air est
encrassé.
Important : Ne jamais nettoyer la bougie.
Toujours remplacer la bougie si l'on observe un
dépôt noir, des électrodes usées, un encrassement
par l'huile ou des fissures.
2.
Contrôler l'écartement entre l'électrode centrale
et l'électrode latérale (Fig. 24). Courber
l'électrode latérale (Fig. 24) si l'écartement est
incorrect.
2
1
Figure 24
1. Electrode centrale et bec
isolant
2. Electrode latérale
Montage de la bougie
1.
Monter la/les bougie(s) avec leur rondelle
métallique. S'assurer que l'écartement des
électrodes est correct.
2.
Visser les bougies à 27 Nm (20 ft-lb).
3.
Reconnecter les fils des bougies (Fig. 23).
4.
Fermer le capot.
3
0,102 mm
(0.0040")
3. Ecartement
(pas à l'échelle)
(s)
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