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Figure 32
1. Mesurer ici
2. Méplats de rotule
Réglage du pincement
1.
Contrôler le pincement avant de le régler, voir
Mesure du pincement, page 32.
2.
Déposer la rotule d'un des bras de direction
(Fig. 32).
3.
Desserrer le contre-écrou de fixation de la rotule
à la biellette de direction. Visser la rotule d'un
tour dans le sens des aiguilles d'une montre pour
augmenter le pincement, ou d'un tour en sens
inverse pour le réduire.
4.
Maintenir l'alignement des méplats de la rotule
sur ceux de la biellette, et serrer le contre-écrou
(Fig. 32).
5.
Rattacher la rotule au bras de direction et
contrôler le pincement, voir Mesure du
pincement, page 32.
Important : S'il faut plus d'un tour pour
satisfaire les spécifications, régler alternativement
les biellettes droite et gauche pour maintenir
l'alignement du volant.
1
4
3
1261
2
3. Contre-écrou
4. Bras de direction
Huile de la boîte-pont
Fréquence d'entretien et spécifications
Contrôler le niveau d'huile toutes les 100 heures ou
tous les ans, selon ce qui se présente en premier.
L'huile doit toujours arriver au niveau du plein
lorsque la boîte-pont est froide. La boîte-pont est un
système fermé, dont l'huile ne doit pas être changée.
Type d'huile : huile détergente SAE 10W-30 (classe
de service API SF ou SG)
Contrôle du niveau d'huile
1.
Amener la machine sur une surface horizontale,
débrayer la prise de force, serrer le frein de
stationnement et tourner la clé de contact en
position d'arrêt ("OFF") pour couper le moteur.
Retirer la clé de contact.
2.
Ouvrir le capot.
3.
Nettoyer le pourtour du réservoir d'huile
(Fig. 33) pour bien voir le niveau et ne pas
introduire de saleté dans le réservoir s'il faut
rajouter de l'huile.
4.
Quand la boîte-pont est froide, ajouter de l'huile
dans le réservoir jusqu'à la ligne de niveau maxi
à froid (Fig. 33).
Important : Ne pas remplir au-delà de la ligne de
niveau maxi à froid, sans quoi l'huile risque de
déborder.
1
Figure 33
1. Réservoir d'huile de
transmission
Entretien
2
1243
2. Niveau maxi à froid
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