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Figure 18
1. Elément en mousse
2.
Elément en papier
A. Tapoter doucement l'élément sur une
surface plane pour faire tomber la poussière
et la saleté (Fig. 19).
B. S'assurer que l'élément n'est pas déchiré ou
couvert d'une pellicule grasse, et que le
joint de caoutchouc n'est pas endommagé.
Important : Ne jamais nettoyer l'élément en
papier à l'air comprimé ou à l'aide de liquides tels
que des solvants, de l'essence ou du pétrole.
Remplacer l'élément en papier s'il est endommagé
ou s'il n'y a pas moyen de le nettoyer
complètement.
2
Figure 19
1. Elément en papier
2
1213
2. Huile
1
1213
2. Joint de caoutchouc
Montage des éléments en mousse et en
papier
Important : Pour ne pas endommager le moteur,
ne jamais le faire tourner sans un filtre à air
complet garni d'éléments en mousse et en papier.
1.
Glisser délicatement l'élément de filtre en
mousse sur l'élément en papier (Fig. 17).
2.
Enfiler les éléments assemblés et le couvercle
sur la longue tige, puis visser l'écrou du
couvercle contre le couvercle et le serrer à la
main (Fig. 17).
Remarque : Placer le joint de caoutchouc bien
à plat entre la base et le couvercle du filtre à air.
3.
Remonter le couvercle du filtre à air (Fig. 17).
4.
Fermer le capot.
Huile moteur
Fréquence d'entretien et spécifications
Vidanger l'huile :
Après les 5 premières heures d'utilisation, puis
Toutes les 100 heures d'utilisation.
Remarque : Vidanger l'huile plus souvent s'il
y a beaucoup de poussière ou de sable.
Type d'huile : huile détergente (classe de service API
SF ou SG)
Contenance du carter : 1,9 l (1/2 ga.) avec filtre
Viscosité : voir tableau ci-dessous
Entretien
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