Table des Matières
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Caractéristiques mécaniques des moteurs
3.1
Refroidissement
Avec des moteurs refroidis par eau, on obtient une densité de puissance très élevée.
La géométrie du canal de refroidissement est agencée de manière à évacuer de façon
optimale les pertes de chaleur du stator et une partie des pertes du rotor.
Le fonctionnement requiert la mise en œuvre d'un refroidissement par eau avec groupe de
refroidissement.
Liquides de refroidissement
On peut employer de l'eau ou des huiles fluides comme fluide réfrigérant (prendre en compte
le déclassement).
Le liquide de refroidissement doit satisfaire aux conditions suivantes: eau neutre d'un point
de vue chimique, débarrassée des particules solides (eau du robinet) Exigences
supplémentaires, voir tableau suivant.
Tableau 3- 1
Contenu et composition chimique
Valeur du pH
Ions de chlorure
Ions de sulfate
Ions de nitrate
Matière en suspension
Dureté totale
Conductibilité électrique
Taille des éventuelles particules en suspension
Des additifs anti-corrosion et algicides doivent être ajoutés en quantité suffisante. Le type et
l'ajout des additifs sont déterminés par les recommandations de chaque fabricant de ces
additifs (voir le tableau ) et par les conditions environnantes.
Lorsque par ex. du Tyfocor (de la société Tyforop Chemie GmbH) ou Antifrogen N (de la
société Clariant Produkte GmbH) sont employés, le rapport de mélange doit être de 75 %
d'eau et de 25 % d'anticorrosif.
Moteurs asynchrones 1PH4
Manuel de configuration, (APH4S), 08/2008, 6SN1197-0AD64-0DP1
Exigences chimiques concernant le liquide de refroidissement
Valeur
6,0 à 8,0
< 40 ppm
< 50 ppm
< 50 ppm
< 340 ppm
< 170 ppm
< 500 μS/cm
max. 100 μm
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