Pneus À Affaissement Limité, Avertisseur De Crevaison; Conditions Préalables; Limites Du Système - Mini Cooper 2012 Notice D'utilisation

Technique au service du confort et de la sécurité
>
Pour les vitesses comprises entre
20 km/h ou 12 milles/h et 80 km/h ou
50 milles/h,
enfoncer brièvement l'interrupteur vers
l'avant ou le maintenir enfoncé.
> Pour les vitesses inférieures à 20 km/h ou
12 milles/h,
enfoncer l'interrupteur vers l'avant et le
maintenir enfoncé.
Défectuosité
Le témoin s'allume brièvement lorsque
le contact est mis et un signal sonore est
émis.
Un message s'affiche au visuel.
Ce type de message s'affiche dans les situations
suivantes :
>
Le becquet est déployé.
Escamoter le becquet manuellement ou il
sera escamoté automatiquement à une
vitesse d'environ 20 km/h ou 12 milles/h.
> Le becquet ne peut pas être sorti de sont
logement.
Vérifier que le mouvement du becquet n'est
pas gêné, par de la neige ou de la glace par
exemple. Dégager le becquet ou éliminer la
glace.
Le témoin s'allume et un signal sonore
est émis à plusieurs reprises.
Un message s'affiche au visuel.
Ce type de message s'affiche dans la situation
suivante :
Si le becquet ne peut pas être complètement
déployé, ne pas dépasser une vitesse de
80 km/h ou 50 milles/h.
Faire vérifier le système.
Lorsqu'il y a dysfonctionnement à des vitesses
supérieures à 50 km/h ou 30 milles/h, le con-
trôle dynamique de stabilité (DSC) est activé.
Online Edition for Part no. 01402917327 - © 10/12 BMW AG
Pneus à affaissement
limité, avertisseur de
crevaison
Principe
Le système ne mesure pas la pression de gon-
flage réelle des pneus.
Le système détecte une baisse de pression dans
l'un des pneus en comparant les vitesses de
rotation des roues lorsque le véhicule roule.
La perte de pression dans un pneu modifie le
diamètre du pneu et, par conséquent, la vitesse
de rotation de la roue en question. Ceci est
détecté et signalé comme une crevaison.
Conditions préalables
Pour que le système puisse signaler les crevai-
sons de façon fiable, il faut l'initialiser avec la
bonne pression de gonflage des pneus.
Initialiser le système après toute correction de la
pression et tout changement de pneu ou de
roue.
Limites du système
Le système ne peut pas signaler les dété-
riorations graves et subites des pneus
dues à des facteurs externes.<
Il ne remarque pas non plus la perte de pression
équilibrée et très progressive qui se produit dans
tous les pneus avec le temps. Il faut donc vérifier
la pression de gonflage des pneus régulière-
ment.
Les circonstances suivantes peuvent ralentir ou
perturber le système :
>
Système non initialisé
> Chaussée enneigée ou glissante
> Conduite axée sur la performance : patinage
des roues motrices, forte accélération laté-
rale
>
Conduite avec des chaînes à neige
Commandes
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