Table des Matières
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Ne raccorder les flexibles hydrauliques au
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tracteur qu'une fois que le système est mis
hors pression côté tracteur et côté machine.
Le système hydraulique est sous haute pres-
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sion. Contrôler régulièrement l'absence de
fuites et de détériorations visibles de l'exté-
rieur sur toutes les conduites, les flexibles et
les raccords !
Utiliser uniquement des moyens appropriés
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pour rechercher les fuites. Remédier immé-
diatement aux détériorations ! Les projections
d'huile peuvent provoquer des blessures et
des incendies !
Afin d'exclure les erreurs de manipulation,
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marquer les prises et les fiches des raccords
hydrauliques.
En cas de blessures, consultez immédiate-
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ment un médecin !
Sécuriser ou verrouiller les distributeurs du
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tracteur en cas de non-utilisation !
Remplacer les flexibles hydrauliques au plus tard
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au bout de six ans, cf. « Tableau d'entretien ».
Accumulateur de pression
Dans le système hydraulique, il y a éventuelle-
ment des accumulateurs de pression.
Ne pas ouvrir les accumulateurs de pression
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ou faire des travaux sur ceux-ci (soudure,
perçage). Même après les avoir vidés, les
réservoirs sont encore sous pression de gaz.
Avant de procéder à des travaux d'entretien,
le système hydraulique doit être dépressurisé !
Système de freinage
En fonction de l'équipement, les machines
peuvent être munies d'un système de frein de
service pneumatique ou hydraulique.
Le système de freinage doit toujours être raccor-
dé et fonctionner correctement lors des trajets
sur route.
Après l'attelage de la machine et avant tout
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transport, toujours vérifier d'abord l'état et le
fonctionnement du système de freinage.
Vérifier le réglage sur le régulateur de force
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de freinage.
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Toujours desserrer d'abord le frein de station-
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nement avant les déplacements.
Avant le dételage, toujours caler la machine
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contre le roulement et serrer le frein de sta-
tionnement.
Ne confier les travaux de réglage et de répa-
ration du système de freinage qu'à un atelier
spécialisé ou à un opérateur formé à cet effet
par HORSCH.
Lignes aériennes
Quand les sections latérales sont dépliées et
repliées, la machine peut atteindre la hauteur
de lignes aériennes. La tension peut alors être
déchargée sur la machine et causer un choc
électrique mortel ou un incendie.
Quand les sections latérales sont repliées et
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au moment du dépliage et du repliage, veiller
à conserver une distance suffisante par rap-
port aux lignes électriques à haute tension.
Ne jamais déplier ni replier les sections laté-
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rales à proximité de pylônes électriques et de
lignes aériennes.
Ne jamais monter sur la machine ni en des-
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cendre sous des lignes aériennes afin d'éviter
les risques de choc électrique suite à des
décharges de tension.
Comportement en cas de décharge de
tension
Des décharges de tension provoquent, à l'ex-
térieur de la machine, de hautes tensions élec-
triques. D'importantes différences de tension
apparaissent sur le sol autour de la machine.
Faire des grands pas, se coucher sur le sol ou
s'y appuyer avec les mains peuvent entraîner des
courants électriques mortels (tension de pas).
Ne pas quitter la cabine.
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Ne pas toucher d'objets métalliques.
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Ne pas effectuer de connexion conductrice
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avec la terre.
Aviser les personnes : NE PAS s'approcher de
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la machine. Des tensions électriques au sol
peuvent provoquer de forts chocs électriques.
Attendre l'aide de sauveteurs professionnels.
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La ligne aérienne doit être coupée.
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