Chevrolet Silverado 2011 Guide Du Propriétaire page 113

Guide du propriétaire pour Silverado de Chevrolet - 2011
Si le GVWR (Gross Vehicle Weight
Rating) (PNBV poids nominal brut
du véhicule) du véhicule est de
3 855 kg (8 500 lb) ou plus, le
véhicule est doté de sacs gonflables
à une phase. Si le GVWR (PNBV)
est inférieur à 3 855 kg (8 500 lb),
alors le véhicule est muni de sacs
gonflables à deux phases. Les
véhicules munis d un banc complet
sont équipés de sacs gonflables à
une phase. Il est possible de trouver
le GVWR (PNBV) sur le sceau de
certification sur le bord arrière de la
porte du conducteur. Se reporter à
Limites de charge du véhicule à la
page 9 28 pour plus de
renseignements.
Le véhicule peut être doté de sacs
gonflables à deux phases. Les sacs
gonflables à deux phases ajustent
la retenue en fonction de la gravité
d une collision. Le véhicule est muni
de capteurs frontaux électroniques,
qui aident le système de détection à
faire la distinction entre un impact
frontal modéré et un impact frontal
plus grave. Pour les impacts
Sièges et dispositifs de retenue
frontaux modérés, les sacs
gonflables à deux phases se
gonflent à un niveau moins élevé
que le plein déploiement. Pour des
impacts frontaux graves, le
déploiement complet se produit.
Les véhicules munis de sacs
gonflables à deux phases ont
également des capteurs de position
du siège qui permettent au système
de détection de surveiller la position
du siège du conducteur (tous les
modèles) et, pour les modèles à
cabine multiplace et à cabine
allongée, la position du siège du
passager avant droit pour les
modèles légers seulement. Le
capteur de position de siège fournit
des informations permettant de
déterminer si les sacs gonflables
doivent se déployer partiellement ou
entièrement.
Black plate (39,1)
Le véhicule peut avoir ou non des
sacs gonflables latéraux intégrés au
siège et des sacs gonflables de
longeron de toit. Se reporter à
Système de sac gonflable à la
page 3 33. Les sacs gonflables
latéraux intégrés au siège et les
sacs gonflables de longeron de toit
sont conçus pour se gonfler en cas
de collision modérée à grave. De
plus, ces sacs gonflables de
longeron de toit sont conçus pour se
déployer lors des tonneaux ou d une
collision frontale grave. Les sacs
gonflables latéraux intégrés au
siège et les sacs gonflables de
longeron de toit se déploieront si la
gravité d une collision excède le
seuil prévu du système. Le seuil
peut varier en fonction de la
conception spécifique du véhicule.
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