Instructions D'entretien - Fill-Rite Df Serie Manuel D'installation Et D'utilisation

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Instructions d'entretien

REMARQUE : Tous les numéros de repère renvoient à l'illustration des pièces de pompe CA et CC à la page 11.
Outillage nécessaire
• Embout hexagonal M4
• Embout hexagonal M3
• Embout Philips n°1
• Visseuse ou tournevis porte-embouts
• Pince à bec fin
Nettoyer / contrôler la dérivation
1. Ouvrir le capot de dérivation (rep. 23) à l'aide d'un tournevis à embout Philips n° 1 pour déposer les vis et les rondelles (rep. 29).
REMARQUE : Le capot de dérivation est repoussé hors du corps de pompe (rep. 33) par le ressort une fois que les vis sont retirées.
2. Une fois que les vis et les rondelles de la dérivation sont retirées, vérifier soigneusement le bon état et la propreté du joint torique de
dérivation (rep. 30) et de l'amortisseur de sortie (rep. 25).
3. Retirer le ressort de dérivation (rep. 26) de la cavité de dérivation.
4. À l'aide d'une pince à bec fin, extraire le champignon de dérivation (rep. 24) de la cavité de dérivation et contrôler le bon état et la propreté du
champignon et de la cavité de dérivation.
5. Inverser l'ordre de démontage pour remettre la dérivation en service.
REMARQUE : Vérifier que tous les joints sont correctement en place avant de serrer la visserie de fixation du capot de dérivation.
Nettoyer / contrôler la chambre à fluide
1. Ouvrir la chambre à fluide à l'aide d'un embout hexagonal M4 monté dans une visseuse ou un tournevis porte-embouts pour retirer les neuf vis
de fixation (rep. 34) du corps de pompe.
2. Une fois que les vis sont retirées, séparer le corps de pompe du moteur.
3. Contrôler la propreté et le bon état du clapet à battant (rep. 27) et des cinq clapets antiretour noirs dans rep. 31.
4. Pour poursuivre le contrôle, utiliser un embout hexagonal M3 monté dans une visseuse ou un tournevis porte-embouts pour retirer la vis de
fixation (rep. 32) du clapet antiretour.
5. Dégager les rondelles de fixation de clapet antiretour (rep. 28 et 32) et le clapet à battant (rep. 27) du moteur. Vérifier que le petit joint torique
du moteur (rep. 36) est propre/en bon état et toujours monté sur la vis de fixation de clapet antiretour (rep. 32).
6. Contrôler soigneusement la propreté et le bon état du clapet à battant (rep. 27).
7. Dégager l'ensemble à clapets antiretour (rep. 31) du moteur et vérifier la propreté à l'intérieur. Contrôler la propreté et le bon état de chacun
des cinq clapets antiretour noirs du rep. 31.
8. Une fois l'évaluation de l'état et la propreté terminée, inverser l'ordre de démontage pour remettre les clapets antiretour et le corps de pompe
en service.
REMARQUE : Réaligner le clapet à battant (rep. 27) de façon à couvrir tous les orifices de clapet antiretour de l'ensemble à clapets (rep. 31).
REMARQUE : Vérifier que tous les joints sont correctement en place avant de serrer la visserie.
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SÉRIE DF
MANUEL D'INSTALLATION ET D'UTILISATION
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