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Boîte de vitesses automatique
Départ et en route
–
Enfoncez la pédale de frein et maintenez-la dans cette position.
–
Appuyez sur la touche de blocage (touche dans la poignée du sélecteur), mettez
le sélecteur sur la position souhaitée, D par ex., et relâchez la touche de blocage.
–
Lâchez la pédale de frein et appuyez sur l'accélérateur
Arrêt
–
En cas d'arrêt provisoire, par ex. aux croisements, le sélecteur n'a pas besoin
d'être mis sur N. Il suffit de garder la pédale de frein enfoncée pour que le véhi-
cule reste arrêté. Le moteur peut toutefois tourner encore au ralenti.
Stationnement
–
Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée.
–
Tirez bien sur le frein à main.
–
Appuyez sur la touche de blocage dans le sélecteur, amener le sélecteur sur P
et lâchez la touche de blocage.
Il n'est possible de démarrer le moteur que si le sélecteur se trouve en position P
ou N. Le message Amenez levier sélecteur en position P ou N ! s'affiche sur le visuel
d'information ou
P/N sur le combiné d'instrument si, en bloquant la direction, en
mettant/coupant le contact ou en démarrant le moteur, le levier sélecteur ne se
trouve pas en position P ou N. A des températures inférieures à -10 °C, vous ne
pouvez démarrer le moteur que si le levier sélecteur est sur P.
Il suffit de mettre le sélecteur sur P lorsque l'on veut stationner sur le plat. Tirez
d'abord à fond le frein à main puis mettez ensuite le sélecteur sur P si vous êtes
dans une descente. Ceci permet d'éviter de trop solliciter le mécanisme de blocage
et il sera par la suite plus facile de désengager le levier sélecteur de la position P. Le
message Amenez levier sélecteur en position P ! s'affiche sur le visuel d'informa-
tion ou
P sur le combiné d'instrument si le levier sélecteur ne se trouve pas en
position P lors de l'ouverture de la porte du conducteur par contact coupé ou de la
coupure du contact par porte du conducteur ouverte. Le message s'efface au bout
de quelques secondes en mettant le contact ou en mettant le levier sélecteur dans
la position P.
Si, en cours de route, la position N est engagée par inadvertance, il faut lever le pied
de l'accélérateur et attendre que le moteur tourne au ralenti avant de pouvoir
remettre le levier sélecteur sur un rapport.
ATTENTION !
N'appuyez pas sur l'accélérateur si vous actionnez le sélecteur pendant que
le véhicule est arrêté et que le moteur tourne – risque d'accident !
Ne faites jamais passer le sélecteur sur R ou P pendant que le véhicule roule
.
– risque d'accident !
Si vous êtes arrêtés dans une côte (pente), n'essayez jamais de retenir le
véhicule à l'arrêt à l'aide de « l'accélérateur », c'est-à-dire en faisant patiner
l'embrayage. Cela peut entraîner une surchauffe de l'embrayage. En cas de
risque de surchauffe de l'embrayage due à une surcharge, l'embrayage pourrait
se désengager automatiquement et le véhicule se mettre à rouler à reculons –
risque d'accident !
Si vous devez vous arrêter dans une montée, appuyez sur la pédale de frein
et maintenez-la enfoncée afin d'éviter le recul du véhicule.
Avertissement !
Le double embrayage sur les boîtes de vitesses automatiques DSG est équipé
d'une protection contre les surcharges. Si vous utilisez la fonction up-hill lorsque le
véhicule est arrêté ou roule lentement en montée, ceci entraîne une montée de
chaleur dans les embrayages.
En cas de surchauffe, le voyant
s'affiche sur le visuel d'information page 25. Dans ce cas, arrêtez le véhicule,
coupez le moteur et attendez que le voyant et le message d'avertissement s'effa-
cent – risque d'endommagement de la boîte de vitesses ! Vous pouvez continuer
votre route dès que le voyant et le message d'avertissement sont effacés.
Position du levier sélecteur
Fig. 101 Levier sélecteur/visuel d'information : Positions du sélecteur
s'allume et un message d'avertissement
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