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Régimes de soufflerie
Le régime de soufflerie nécessaire diffère en
fonction de la quantité d'engrais.
La vitesse de déplacement, le poids et la forme
de l'engrais, en granulés ou en poudre, ainsi
que d'autres facteurs, influent également sur le
débit d'air requis.
Pour obtenir une distribution transversale aussi
uniforme que possible, un régime aussi élevé
que possible (à partir de 4 500 tr/min.) doit tou-
jours être recherché en évitant toutefois d'éjecter
les engrais de l'emplacement de dépôt.
Le régime correct doit être déterminé via des
essais dans le champ ou encore mieux à l'aide
d'un test de dépôt.
On ne peut descendre au-dessous de 4 500 tr/
min. que lorsqu'une distribution transversale
correcte est constatée à plus bas régime.
Pour mesurer la distribution transversale, veuil-
lez contacter votre service HORSCH.
Resserrer la bride de la soufflerie
Le cône de serrage fixe la roue de la soufflerie
et se bloque en même temps sur l'arbre d'en-
traînement.
Le cône de serrage sur l'entraînement de la
soufflerie peut se desserrer. La roue de la souf-
flerie peut dans ce cas se déplacer sur l'arbre
d'entraînement et détruire la soufflerie.
Resserrer le cône de serrage sur la bride de la
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soufflerie après env. 50 heures et le contrôler
une fois par an.
Cône de serrage
A noter :
La roue de la soufflerie se déplace quand on
¾
serre les vis, surtout lors d'un nouveau mon-
tage, vers le boîtier en direction de la grille
de protection.
Une bride desserrée doit donc pour cette
¾
raison être positionnée plus près du moteur
hydraulique.
Les surfaces de serrage doivent être exemptes
¾
d'huile et de graisse.
Les vis de serrage doivent absolument être
¾
vissées symétriquement et en plusieurs fois.
Il est recommandé de faciliter le remontage
sur le cône en donnant de légers coups sur
la bride (marteau en caoutchouc ou manche
de marteau).
Les vis au pouce du type N° 10 - 24 4.6 ne doivent
¾
ici être serrées qu'avec 6,8 Nm au maximum.
Après avoir resserré la roue de la soufflerie, vé-
¾
rifier qu'elle tourne librement et avec régularité.
Il faut contrôler régulièrement s'il y a des
¾
dépôts d'impuretés sur les hélices de la
soufflerie et la grille de protection, nettoyer
si nécessaire.
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