Commission Américaine Des Communications (Fcc) Et Industrie Et Science Du Canada; Fonctionnement Du Dispositif De Surveillance De La Pression De Pneu - Chevrolet Express 2010 Guide Du Propriétaire

Commission américaine des
communications (FCC) et Industrie et
science du Canada
Se reporter à Énoncé de fréquence radio à la page 8 22
pour les informations relatives à la Partie 15 des
règlements de la commission fédérale des
communications des États-Unis et au RSS-210/
211 d'Industrie et Science Canada.
Fonctionnement du dispositif de
surveillance de la pression de pneu
Le véhicule peut être doté d'un système de surveillance
de la pression des pneus (TPMS). Le TPMS est conçu
pour avertir le conducteur en cas de basse pression
d'un ou de plusieurs pneus. Les capteurs du TPMS sont
montés sur chaque ensemble de roue, à l'exception de
l'ensemble de roue de secours. Les capteurs du TPMS
surveillent la pression de l'air dans les pneus du
véhicule et transmettent les mesures de pression à un
récepteur se trouvant dans le véhicule.
Un message de contrôle de la pression d'un pneu
spécifique apparaît simultanément à l'écran du
centralisateur informatique de bord (CIB).
Le témoin d'avertissement de basse pression
de pneu et le message d'avertissement du CIB
s'allument à chaque cycle d'allumage jusqu'à ce que
les pneus soient gonflés à la pression correcte. Si le
véhicule est doté de boutons du CIB, le conducteur
peut voir les niveaux de pression des pneus. Pour des
informations supplémentaires et des détails sur le
fonctionnement et les écrans du CIB, se reporter à
Fonctionnement et affichages du centralisateur
informatique de bord à la page 4 42 et Centralisateur
informatique de bord - Avertissements et messages à la
page 4 51.
Si une basse pression de
pneu est détectée, le
TPMS allume le témoin
d'avertissement de basse
pression de pneu au
groupe d'instruments du
tableau de bord.
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