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Réglage du frein de
stationnement
Vérifiez le réglage du frein de stationnement.
1. Desserrez le frein de stationnement (abaissez le
levier).
2. Mesurez la longueur du ressort. Les rondelles doivent
être distantes de 70 mm (2-3/4") (Fig. 58).
3. Si un réglage est requis, desserrez l'écrou de blocage
situé sous le ressort et serrez l'écrou directement au-
dessous de la chape (Fig. 58). Vissez l'écrou jusqu'à ce
que le ressort ait la longueur voulue. Serrez les deux
écrous ensemble et répétez la procédure de l'autre côté
de la machine.
4. Tournez les écrous dans le sens horaire pour raccourcir
le ressort et dans le sens anti-horaire pour l'allonger.
5. Serrez le frein de stationnement (levez le levier).
6. Mesurez la distance entre le galet de tourillon et le
collier sur la tige de frein. Elle doit être comprise entre
5 et 7 mm (3/16 et 1/4") (Fig. 58).
7. Si un réglage est requis, desserrez l'écrou de blocage
situé juste au-dessous de la chape. Tournez la tige
inférieure jusqu'à obtention de l'écart voulu (Fig. 58).
Serrez l'écrou de blocage à la chape.
4
1
3
Figure 58
1. Levier de frein
2. Ressort 70 mm (2,75")
3. Écrous de réglage
5
6
2
m–3788
4. Collier sur tige de frein
5. 5–7 mm (3/16–1/4")
6. Contre-écrou et chape
Entretien du fusible
Fréquence d'entretien et spécifications
Le système électrique est protégé par des fusibles et ne
requiert pas d'entretien. Toutefois, si un fusible grille,
contrôlez la pièce ou le circuit pour vérifier son état et
vous assurer qu'il n'y a pas de court-circuit.
Fusible : Principal F1–20 A, à lame
Alternateur F2–20 A, à lame
1. Soulevez le siège pour accéder au porte-fusibles
(Fig. 59).
2. Pour remplacer un fusible, tirez dessus pour l'enlever
(Fig. 59).
2
Figure 59
1. Principal-20 A
43
1
m–3653
2. Alternateur-20 A
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