Francepower KTH600 Manuel Du Propriétaire page 109

Funcionamento
KTH600,750 · KTH600E
A
B
KTHS750
B
A
A. Acelerador e bloqueador
do acelerador
B. Punho dianteiro
Ajuste do ângulo do punho traseiro
KTH600,750 · KTH600E
●
Corte superior
●
Corte lateral
●
Segure o acelerador, o
bloqueador do acelerador e
o punho dianteiro durante o
funcionamento do aparador de
sebes.
●
É possível ajustar o punho
traseiro em cinco posições à
escolha. Puxe a alavanca de
bloqueio para o libertar para o
posicionamento.
(Consulte as ilustrações à
esquerda.)
Certifique-se de que pára
o motor antes do ajuste do
punho.
●
Mantenha o punho
traseiro virado para cima
durante o funcionamento,
independentemente da
posição da lâmina de corte.
Segure o punho firmemente com
ambas as mãos e mantenha o
corpo da máquina na horizontal.
Em seguida, incline ligeiramente
a lâmina de corte para a direcção
de corte e apare o arbusto
enquanto oscila, como se
desenhasse um arco.
Segure o corpo da máquina na
vertical e apare o arbusto num
movimento ascendente desde
o fundo mantendo a lâmina de
corte o mais afastada possível
do seu corpo.
CATALISADOR
Catalisador:
Este pequeno motor está equipado com um catalisador no
escape que reduz de forma significativa a emissão de gases
nocivos. O catalisador converte o monóxido de carbono e
os hidrocarbonetos em dióxido de carbono e água, que são
inofensivos.
O catalisador necessita de cuidados especiais.
●
Utilize apenas gasolina sem chumbo. Nunca utilize gasolina
com chumbo.
A gasolina com chumbo reduz de forma significativa a
capacidade do catalisador.
●
Não utilize óleo para 2 tempos que contenha Fósforo (P),
Chumbo (Pb) ou Enxofre (S). Estes elementos reduzem a
vida útil e prejudicam o desempenho do catalisador.
●
Antes de desligar o motor, deixe-o trabalhar ao ralenti
durante alguns momentos.
NOTA
○
Nunca pare o motor durante o funcionamento acima da
velocidade de ralenti.
●
Desligue o motor e deixe-o arrefecer antes de transportar ou
guardar a unidade.
●
Não coloque a unidade sobre relva seca ou perto de um
objecto inflamável, a não ser que o motor esteja frio ou tenha
sido arrefecido.
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