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de protection contre tout danger mécanique lié à la présence de personnes dans le rayon d'action de
l'appareil (ex. : éviter l'écrasement des doigts entre la crémaillère et le pignon) • Les câbles électriques
doivent passer à travers les passe-câbles et ne doivent pas entrer en contact avec des parties pouvant
devenir chaudes durant l'utilisation (moteur, transformateur, etc.) • Prévoir sur le réseau d'alimenta-
tion, conformément aux règles d'installation, un dispositif de déconnexion omnipolaire spécifique pour
le sectionnement total en cas de surtension catégorie III • Tous les dispositifs de commande et de
contrôle doivent être installés à au moins 1,85 m du périmètre de la zone d'actionnement du portail
piétons, ou bien en des points inaccessibles de l'extérieur à travers le portail • Tous les interrupteurs
en modalité « action maintenue » doivent être positionnés à l'écart des parties en mouvement mais
dans des endroits permettant de bien voir les vantaux en mouvement ainsi que les zones de passage
et les sorties de véhicules • À défaut d'actionnement par badge, les dispositifs de commande doivent
en outre être installés à une hauteur minimum de 1,5 m et être inaccessibles au public • Pour passer
le test des forces d'impact, utiliser un bord sensible approprié, correctement installé et effectuer les
réglages nécessaires • Avant de livrer l'installation à l'utilisateur, en contrôler la conformité à la Direc-
tive Machines 2006/42/CE. S'assurer que l'automatisme a bien été réglé comme il faut et que les
dispositifs de sécurité, de protection et de débrayage manuel fonctionnent correctement • Appliquer
une étiquette durable, près de l'élément d'actionnement, indiquant le mode d'emploi du mécanisme
de débrayage manuel • Il est recommandé de remettre à l'utilisateur final tous les manuels d'utilisation
des produits composant la machine finale.
- La figure suivante indique les principaux points potentiellement dangereux pour les personnes -
Danger pour la présence de tension ;
Danger d'écrasement ;
Danger d'écrasement des pieds ;
Danger de coincement des mains ;
Passage interdit durant la manœuvre.
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