Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
miento. Encajar la empuñadu-
ra de mando (39) en la barra
de apriete (19), de modo que
la flecha indique la posición
„0".
8
Conexión eléctrica
de 12 V en el
soplador Trumavent
¡Antes de comenzar los
trabajos en componentes
eléctricos deberá desco-
nectarse el aparato de la
alimentación de ‚corriente.
La desconexión en el panel
de mando es insuficiente!
1. Figura H: Enchufar el ca-
ble de conexión (33) de la
unidad de mando del sopla-
dor (34) en el contacto en-
chufable T cable de mando
(43) de la válvula magnética
(Figura F: 40) en el contacto
enchufable B del soplador
(15).
La conexión enchufable K
corresponde sólo a los apara-
tos de calefacción Trumatic
S 3002 K y S 5002 K, y no es
necesaria.
2. Conecte el aparato a la red
de a bordo asegurada (siste-
ma eléctrico central 5 – 10 A)
2
con cable de 2 x 1,5 mm
,
con largos superiores a 6 m,
2
con cable 2 x 2,5 mm
. El ca-
ble negativo debe ir a la masa
central. Con una conexión di-
recta a la batería habrá que
asegurar (fusibles) el cable
positivo y el negativo. Efectúe
las conexiones (41) Faston,
totalmente aisladas (sistema
de conector plano del vehícu-
lo 6,3 mm).
Atención: En caso de
cambio de polaridad existe
el peligro de quemadura
del cable. Además, se anu-
la cualquier derecho de re-
clamación por garantía.
¡A la línea de alimentación no
debe estar conectado ningún
otro consumidor!
Los cables eléctricos, apara-
tos de conexión y control de
aparatos calefactores deberán
estar dispuestos en el vehícu-
lo de forma que no se pertur-
be su perfecto funcionamien-
to bajo las condiciones de
servicio normales. Todos los
cables dirigidos hacia el exte-
rior deberán tenderse, en los
pasos, herméticos al agua de
salpicadura.
Con los trabajos de soldadura
en la carrocería deberá cortar-
se la toma de corriente del
aparato a la red de a bordo.
¡Si se utilizan equipos de
alimentación hay que tener
en cuenta que el aparato po-
drá utilizarse solamente con
tensiones bajas de seguridad
según EN 60742!
Indicación: para la conexión
de varios aparatos de 12 V re-
comendamos la fuente de ali-
mentación regulada
electrónicamente Truma NT
(núm. de artículo 39900-01).
La fuente de alimentación
Truma (6 A de corriente
permanente) es adecuada asi-
mismo para la carga de man-
tenimiento de acumuladores
de plomo (no para otras bate-
rías). Otros aparatos de carga
se utilizarán únicamente con
una batería de automóvil de
12 V como tampón. Al calcu-
lar la necesidad de potencia
las corrientes de arranque: el
comportamiento ante picos
de las fuentes puede ser
diferente. Es todavía posible
una ondulación de U
≤ 1 V
BR
con carga.
9
Distribución de aire
caliente
Figura H: El aire caliente se
aspira a través del soplador
Trumavent (15) y es conduci-
do a través de las tres salidas
de aire caliente en el distribui-
dor de aire (14) con tubos fle-
xibles (42) mayormente en la
zona del fondo de la carava-
na.
Los 3 tubos en el distribuidor
de aire (14) están dimensio-
nados para el tubo del sopla-
dor Truma ÜR Ø 65 mm. Des-
lizar los tubos de aire firme-
mente en los tubos de aire
caliente. Si no se utilizan tu-
bos de soplador originales
Truma, los tubos ajenos de-
ben asegurarse con dos torni-
llos de chapa de Ø 2,9 mm.
Atención: En todas las tres
salidas debe conectarse el
tubo ÜR Ø 65 mm con va-
rias salidas de aire.
El sistema de aire caliente se
proyecta individualmente pa-
ra cada tipo de vehículo se-
gún el principio de construc-
ción modular. Para ello se dis-
pone de un amplio programa
de accesorios (vea el pros-
pecto). Los croquis con la
recomendaciones de montaje
óptimas para instalaciones
de aire caliente de todos los
tipos normales de caravanas
y auto-caravanas pueden soli-
citarse gratuitamente a través
de la Central de Servicios de
Truma.
10
Comprobación del
funcionamiento
Antes de efectuar la primera
puesta en servicio deberá
comprobarse por un técnico
especializado el aparato, la
tubería de salida de gases y la
hermeticidad de toda la insta-
lación de gas (según el méto-
do de caída de presión).
Se comprobarán a
continuación todas las
funciones del aparato según
las instrucciones de uso del
mismo.
Deberán entregarse al
propietario del vehículo las in-
strucciones de uso y el
certificado de garantía
cumplimentado.
11
Advertencias
¡El adhesivo amarillo acompa-
ñante al aparato con las ad-
vertencias de peligro lo colo-
cará el montador o
propietario del vehículo en un
lugar bien visible del vehículo
para cualquier usuario (por ej.
en la puerta del ropero)!
Cuando sea necesario,
solicite el adhesivo a Truma.
12
Instrucciones de
montaje especiales
Atención: (Esta calefacción
no puede montarse en auto-
caravanas que vayan destina-
das a obtener el permiso de
circulación en Alemania!
En otros países deberán ob-
servarse las respectivas pres-
cripciones o limitaciones le-
gales relativas a la utilización
durante la marcha.
1. Durante el funcionamiento
de la calefacción - en especial
durante la marcha en carrete-
ra - la chimenea de techo de-
be estar en la corriente de ai-
re libre. Si es necesario, se ha
de instalar además una pro-
longación de chimenea AKV
(No. de ped. 30010-20800).
Se solicita a los fabricantes
de caravanas, dado el caso,
determinar la combinación
óptima de la prolongación de
aspiración de aire de com-
bustión con la prolongación
de chimenea de techo para
cada estado de suministro de
sus vehículos, y ponerse de
acuerdo con Truma
Las superestructuras del te-
cho, así como el equipaje
acumulado en los alrededores
del la chimenea de los gases
de escape perturban el fun-
cionamiento de la calefacción,
especialmente durante la mar-
cha. La llama puede retroce-
der y causar daños a la cale-
facción y al vehículo. en estos
casos deberán utilizarse otras
prolongaciones de la chime-
nea más, de forma que el su-
plemento de la chimenea so-
bresalga por lo menos 10 cm
por encima de los objetos. Si
no se tienen en cuenta estás
instrucciones, se anula el de-
recho de garantía consecuen-
cia de los daños a la calefac-
ción o al vehículo.
2. Si el fondo del vehículo es-
tá provisto de protección de
los bajos, debe cubrirse el
tubo de aspiración situado de-
bajo del coche, a fin de que la
niebla de pulverización forma-
da no cause averías en el fun-
cionamiento del equipo de ca-
lefacción. Quitar la cubierta
después de terminar los tra-
bajos.
21
Publicité
