Table des Matières
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Contrôler l'accouplement de la
lame
Contrôler le fonctionnement de l'accouplement
de la lame en débrayant cette dernière. La
lame doit s'immobiliser en moins de 7 se-
condes si le moteur est à plein régime. Si ce
n'est pas le cas, contacter un atelier autorisé.
Maintenance spéciale pour
les appareils 2 temps
Entretien du moteur
Attention
Un régime trop élevé du moteur peut entraî-
ner la projection d'objets. Le moteur peut
alors être endommagé et émettre un bruit
plus fort.
► Ne pas modifier le réglage de base du
carburateur ni le régime.
Le bon refroidissement du moteur est un élé-
ment primordial pour sa durée de vie.
Toujours veiller à la propreté
- du cache de moteur (grille du ventilateur),
- du silencieux (grille de protection) et
- des ailettes de refroidissement du moteur.
Contrôle de la bougie d'allumage
Danger
Le système d'allumage génère un champ
électromagnétique.
► Les personnes porteuses d'un stimula-
teur cardiaque ne doivent pas travailler
sur les pièces conductrices de courant.
Des bougies d'allumage encrassées altèrent la
puissance du moteur. Nettoyer les électrodes
des bougies d'allumage au moyen d'une
brosse en fil de laiton. Contrôler l'écartement
des électrodes (voir « Caractéristiques tech-
niques »). Veiller à ce que l'isolateur autour de
l'électrode ne soit pas endommagé. Ne jamais
utiliser une bougie d'allumage endommagée.
Serrer la bougie d'allumage au couple indiqué
dans les caractéristiques techniques.
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Effectuer l'entretien du filtre à air
Attention
Les produits nettoyants entraînent des
risques d'incendie ou d'explosion.
► Ne jamais nettoyer le filtre à air avec des
solvants inflammables.
Remarque
Le nettoyage du filtre à air à l'air comprimé
endommage le tissu du filtre, ce qui le rend
inutilisable.
► Remplacer le filtre à air quand il est en-
crassé.
Remarque
Si des filtres à air provenant du marché de
la rechange sont utilisés, le moteur peut
être endommagé.
► Utiliser exclusivement des gabarits de
filtre à air d'origine d'AS-Motor.
Attention !Les déchets accumulés dans le
filtre à air peuvent se déposer dans le carbura-
teur lors du changement de filtre et l'endom-
mager.
1. Dévisser le couvercle du filtre à air.
2. Retirer soigneusement l'élément filtrant.
Veiller à ce que les impuretés de l'intérieur
du boîtier du filtre ne tombent pas dans le
carburateur.
3. Fermer l'orifice d'aspiration à l'aide d'un
chiffon propre.
4. Nettoyer soigneusement l'intérieur du boî-
tier du filtre à air.
5. Retirer le gros des saletés non adhérentes
en tapotant l'élément filtrant. Au cas où les
saletés couvrent des surfaces importantes
et qu'elles adhèrent, remplacer l'élément fil-
trant.
6. Retirer le chiffon de l'orifice d'aspiration.
7. Remettre l'élément filtrant en place.
8. Revisser le couvercle du filtre.
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