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Levier d'accélération (4)
AS 63 2T ES
Le levier d'accélération permet de modifier le
régime du moteur et donc de moduler sa puis-
sance.
1
Plein régime
2
Ralenti
1
2
Réglage latéral du guidon (2/F)
Le guidon peut être réglé sur 3 positions diffé-
rentes.
1.
Retirer la goupille de blocage (F) du trou
de l'encoche (H).
2.
Attention : ne pas coincer les câbles Bow-
den en faisant pivoter le guidon.
Faire pivoter le guidon latéralement en
position souhaitée. Engager la goupille de
blocage (F) entièrement dans l'un des
trois trous d'encoche (H) sur le longeron
de guidage.
Attention : si le guidon n'est pas fixé ferme-
ment, le raccord fileté peut être défaillant.
Il faut toujours serrer fermement la fixation
centrale du guidon (G).
Réglage en hauteur du guidon (20)
La hauteur du guidon se règle sur 5 positions
différentes.
1. Dégager le levier du cliquet.
2. Amener le guidon dans la position voulue.
3. Engager le levier dans l'un des 5 cliquets.
Robinet d'essence (17)
AS 62 4T B&S
1 : fermé
2 : ouvert
2
1
Robinet d'essence (17)
AS 63 2T ES, AS 63 4T B&S, AS 63 4T Honda
1 : réserve
2 : ouvert
1
3
3 : fermé
2
Deuxième robinet d'essence (Honda
seulement - sur le carburateur)
Le second robinet d'essence doit toujours être
ouvert. L'arrivée d'essence est réglée unique-
ment par le robinet d'essence sur le réservoir.
1 : fermé
2
2 : ouvert
1
17
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