Table des Matières
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Éléments de commande
Guidon avec éléments de commande (1)
B
A
C
E
H
Fig. 4:
Levier d'entraînement (A)
AS 62 4T B&S
Le levier d'entraînement permet d'embrayer
et de débrayer l'entraînement.
Entraînement embrayé (I) :
I
Pousser le levier contre le
guidon et le maintenir en
0
position.
Entraînement débrayé (0) :
Relâcher le levier.
Levier d'entraînement (A) et frein (B)
AS 63 2T ES, AS 63 4T B&S, AS 63 4T Honda
Le levier d'entraînement permet d'embrayer
et de débrayer l'entraînement et le frein de
stationnement.
Entraînement débrayé/
frein de stationnement ser-
ré (0):
Relâcher le levier (A).
Entraînement embrayé/
frein de stationnement
desserré (I):
Pousser le levier (A) contre
le guidon et le maintenir en
position.
Desserrer le frein :
Pousser le levier de frein
(B) vers le guidon.
16
D
F
G
Levier Vario (C)
Le levier Vario permet de régler en continu la
vitesse d'avance de l'appareil lorsque le mo-
teur tourne.
MIN: lentement
MAX: rapidement
Levier d'accouplement de la lame (D)
Le levier d'accouplement de la lame est un
dispositif de sécurité. Lorsque le levier est re-
lâché, la lame s'immobilise dans les 7 se-
condes.
Débrayer la lame (0) :
relâcher le levier d'accouple-
ment de la lame et régler le le-
vier d'accélération sur MIN.
Embrayer la lame (I) :
relever le levier d'accouple-
ment de la lame, enclencher le
bouton d'encliquetage (E) et
pousser le levier d'accouple-
ment de la lame en direction
du guidon.
Levier d'accélération avec arrêt de moteur
(4)
AS 62 4T B&S, AS 63 4T B&S, AS 63 4T Hon-
da
Le levier d'accélération permet de modifier le
régime du moteur et donc de moduler sa puis-
sance.
Sur les appareils avec volet de démarreur
(choke), régler le levier d'accélération sur «
Choke » pour démarrer à froid. En position in-
férieure « 0 » l'allumage est coupé et le moteur
à l'arrêt.
1:
Choke = starter fermé
1
(sur les appareils à choke
2
seulement)
2
Plein régime
3
3
Ralenti
4
4
Moteur à l'arrêt
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