AS MOTOR Allmäher Série Manuel D'utilisation page 42

Le moteur a du mal à
démarrer ou tourne
irrégulièrement
Pas d'entraînement
alors que le levier
d'entraînement est
actionné
La lame ne tourne
pas
Fortes vibrations en
fonctionnement
Bruits anormaux
Le moteur devient
brûlant
Le moteur fume
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Le starter est fermé.
Filtre à air encrassé.
Carburant inapproprié, sale ou
trop vieux.
La bougie d'allumage est en-
crassée, endommagée ou la
distance entre les électrodes
est fausse.
Cosse de bougie d'allumage in-
correcte.
Alésage de décompression
obstrué.
Courroies d'entraînement
insuffisamment tendues.
La courroie n'est pas assez ten-
due ou elle est endommagée.
Câble Bowden défectueux.
Déséquilibre de la lame dû à un
mauvais affûtage ou rupture de
la lame.
Arbre d'entraînement de la
lame voilé en raison de chocs
avec des corps étrangers.
Fixation du moteur lâche.
Fixation de la lame lâche.
Éléments de fixation lâches.
Silencieux défectueux.
Grille du ventilateur encrassée. Nettoyer la grille du ventilateur.
Les ailettes de refroidissement
du moteur sont encrassées.
Filtre à air encrassé ou pré-
sence d'huile dans le filtre.
Niveau d'huile trop haut.
Ouvrir le starter.
Maintenance du filtre à air (voir
sous Maintenance).
Toujours utiliser un carburant frais.
Nettoyer la bougie d'allumage et vérifier
l'écart des électrodes (voir sous Mainte-
nance). Si nécessaire, remplacer la
bougie d'allumage.
Utiliser la cosse de bougie d'allumage
indiquée (voir Informations sur les
pièces détachées de l'atelier autorisé).
Atelier autorisé.
Voir sous Vérifier l'entraînement.
Atelier autorisé.
Atelier autorisé.
Faire affûter et équilibrer la lame par un
atelier autorisé. Faire immédiatement
remplacer une lame endommagée.
Atelier autorisé.
Atelier autorisé.
Atelier autorisé.
Atelier autorisé.
Atelier autorisé.
Faire nettoyer les ailettes de refroidis-
sement par un atelier autorisé.
Effectuer la maintenance du filtre à air
ou le remplacer (voir chapitre Mainte-
nance).
Atelier autorisé Abaisser le niveau
d'huile jusqu'au marquage.