Désactivé - ABB ACH580-01 Manuel D'exploitation

N° Nom/Valeur
97.04 Réserve tension
-4...50 %
97.05 Freinage par ctrl de
flux
Désactivé
Modéré
Complet
97.10 Injection signal
Désactivé
Activé (5 %)
Activé (10 %)
Activé (15 %)
Activé (20 %)
Description
Réglage de la réserve de tension mini autorisée. Lorsque la
réserve de tension est inférieure à la valeur réglée, le varia-
teur pénètre dans la zone de défluxage.
N.B. : Il s'agit d'un paramètre de niveau avancé ; ne le modi-
fiez que si vous savez ce que vous faites !
Si la tension continue du circuit intermédiaire U
la réserve de tension = 5 %, la valeur efficace de la tension
de sortie en régime établi est
0,95 × 550 V / racine carrée de 2 = 369 V
Les performances dynamiques de la commande du moteur
dans la zone de défluxage peuvent être améliorées en aug-
mentant la valeur de la réserve de tension, mais le variateur
pénètre plus tôt dans la zone de défluxage.
Réserve de tension
Définition du niveau de puissance de freinage par contrôle de
flux (Vous pouvez configurer d'autres modes de freinage et
d'arrêt via les paramètres du groupe
N.B. : Il s'agit d'un paramètre de niveau avancé ; ne le modi-
fiez que si vous savez ce que vous faites !
Fonction désactivée
Le niveau de flux est limité pendant le freinage. Le temps de
décélération est plus long qu'avec le freinage complet.
Puissance de freinage maxi. La quasi-totalité du courant dis-
ponible sert à convertir l'énergie de freinage mécanique en
énergie thermique pour le moteur.
ATTENTION ! Le freinage par contrôle de flux à pleine
puissance échauffe le moteur, surtout en fonctionne-
ment cyclique. Assurez-vous que le moteur peut sup-
porter cette température, surtout si votre application est
cyclique.
Activation de la fonction d'anti-saillance : un signal alternatif
de haute fréquence est injecté au moteur à faible vitesse pour
stabiliser la régulation de couple. Ceci supprime l'effet de sail-
lance qui se produit parfois lorsque le rotor passe devant les
pôles magnétiques du moteur. Différents niveaux d'amplitude
sont possibles pour cette fonction.
N.B :
• Il s'agit d'un paramètre de niveau avancé ; ne le modifiez
que si vous savez ce que vous faites !
• Utilisez le plus bas niveau possible donnant néanmoins
des résultats satisfaisants.
• Cette fonction ne concerne pas les moteurs asynchrones.
Fonction désactivée
Fonction activée avec 5 % d'amplitude
Fonction activée avec 10 % d'amplitude
Fonction activée avec 15 % d'amplitude
Fonction activée avec 20 % d'amplitude
Description des paramètres 277
= 550 V et
cc
21 Mode marche/arrêt.)
Prér./EqBT16
-2 %
1 = 1 %
Désactivé
0
1
2
Désactivé
0
1
2
3
4