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Réglages de précharge des ressorts
La précharge des ressorts est réglée en faisant tourner l'écrou
hexagonal anodisé de 19 mm (B) situé en haut du ressort de la
fourche.
Remarque : Lors du réglage de la précharge, commencez
toujours avec le réglage minimum et réglez chaque montant de
façon égale.
• Tournez l'écrou de réglage dans le sens horaire pour
augmenter la précharge du ressort et réduire l'affaissement
de la suspension avant.
• Tournez l'écrou de réglage dans le sens antihoraire pour
diminuer la précharge du ressort et augmenter
l'affaissement de la suspension arrière.
Amortissement de rebond
L'amortissement de rebond est réglé en tournant la vis de
réglage rainurée (A) sur le dessus des deux montants de la
fourche. À côté de l'écrou, sont inscrites les lettres « H »,
signifiant Hard (Dur) (rebond plus lent) et « S », signifiant Soft
(Mou) (rebond plus rapide). Le dispositif de réglage possède 9
étapes d'ajustement. Elles permettent de déterminer à quelle
vitesse la fourche revient en position étendue après avoir été
comprimée.
Fonctionnement général
• Le fait de tourner la vis de réglage de rebond dans le sens
horaire ralentit la vitesse de rebond, ce qui est préférable
pour les terrains plus vastes ou plus vallonnés, et les
bosses.
• Le fait de tourner la vis de réglage de rebond dans le sens
antihoraire augmente la vitesse de rebond, ce qui est
préférable pour les bosses plus petites et plus ardues.
Ajustez chaque montant de fourche uniformément.
ATTENTION : Les dispositifs de réglage ne doivent jamais être
forcés à fond vers « Soft » (mou) ou « Hard » (dur). Laissez
toujours un clic de réglage dans chaque direction.
4.21
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