Vetus E-POD 100 Manuel D'installation page 19

4.7 Interne Sicherung
Im Anschlusskasten des Steuergeräts befindet sich eine interne Si-
cherung. Diese Sicherung schützt den Controller und den Motor vor
Kurzschlüssen oder Überlast.
Ersetzen Sie eine defekte Sicherung immer durch eine
Sicherung mit dem gleichen Wert
4.8 Anordnung von einem oder mehreren Motoren
Falls zwei E-POD-Motoren installiert sein sollten, so muss nur der
Port-E-POD-Motor konfiguriert werden.
Die Arbeiten an der Anlage sollen nur bei stehendem Motor
und ausgeschalteter elektrischer Anlage durchgeführt werden.
• Entfernen Sie die E-POD-Abdeckung.
• Suchen Sie den CAN-Bus-Anschluss am MCVB-Teil.
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• Bei einem Antriebssystem mit zwei E-POD-Motoren nur das rote
Kabel des Backbordmotors durchtrennen.
Installation manual E-POD electric propulsion
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• Stellen Sie sicher, dass sich beide Enden dabei nicht berühren
können. Verwenden Sie zur Sicherheit beispielsweise eine isolier-
te Aderendhülse.
• Bringen Sie die Abdeckung wieder an.
Die Drehrichtung des Motors kann am Bedienpult eingestellt
werden.
4.9 Anschließen von CAN-Bus (Steuerstrom)-Kabeln
Siehe Diagramme von Seite 63, wenn mehrere Schaltfelder ange-
schlossen werden müssen.
Die CAN-Bus-Spannungsversorgung muss immer an 12 Volt
(≥10 V, ≤16 V) angeschlossen werden. Verwenden Sie den E-
DRIVE MPE1KB Schlüsselschalter als Spannungsversorgung.
Wie von internationalen Standards gefordert, müssen alle
neutralen (negativen) Leiter des DC-Systems mit einer zentra-
len Stelle verbunden sein. Dies verhindert nicht nur gefähr-
liche Situationen sowie Korrosionsprobleme, sondern auch
Fehlermeldungen im CAN-Bus-System.
4.10 Endkontrolle der Installation
Prüfen Sie sofort auf mögliche Leckagen nach dem Stapellauf
des Schiffes.
Nach der Installation des Systems, folgende Punkte vor der
Inbetriebnahme prüfen:
- Alle Kabelverbindungen, Schrauben, Muttern und Verschrau-
bungen.
- Prüfen Sie die korrekte Funktion aller Panels.
DEUTSCH
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