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Véhicules hybrides et véhicules hybrides rechargeables, camion
Couper toute alimentation électrique du véhicule
AVERTISSEMENT !
Porter des lunettes de protection et des gants en caoutchouc compatibles
avec une tension 1 000 V lors d'interventions comportant un risque de
contact avec une tension de classe B (650 V).
AVERTISSEMENT !
Éviter de couper le faisceau de câblage de tension de classe B (650 V)
lorsque la tension est établie. Le système peut être sous tension même si :
• les interrupteurs du circuit 24 V ou de tension de classe B sont en position
hors tension
• les contacteurs des batteries de propulsion ont été soudés en position
fermée.
Il existe un risque élevé d'arc électrique pouvant entraîner des blessures.
Porter des lunettes de protection et des gants en caoutchouc résistant à une
tension de 1 000 V.
AVERTISSEMENT !
La machine électrique produit toujours du courant si le moteur à
combustion est en marche ou si, pour une raison quelconque, il commence
à tourner, même si le système hybride est déconnecté.
1. Couper le contact.
2. Couper le circuit 24 V en débranchant les bornes des batteries 24 V. La
batterie 24 V est située sur le plateau de batterie derrière la cabine sur le
côté gauche.
En principe, cela signifie que la batterie de propulsion est débranchée et
que le démarrage du moteur à combustion est empêché, empêchant de ce
fait l'alimentation en tension en provenance de la machine électrique.
Pour être certain(e) qu'aucune tension résiduelle ne persiste dans le
condensateur chargé du circuit, patienter 15 minutes.
3. Si le faisceau de câblage de tension de classe B doit être coupé ou s'il est
endommagé, et si le circuit 24 V n'est pas accessible, débrancher les
connecteurs sur la batterie de propulsion. Ceci garantit que le système
hybride est débranché.
00:01-08 Version : 8 fr-FR
© Scania CV AB
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