Manuels Connexes pour Scania 2021 Camion L Serie
Sommaire des Matières pour Scania 2021 Camion L Serie
- Page 1 00:01-08 fr-FR Edition 5 Informations produit pour les services d'urgence Camion Séries L, P, G, R et S © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 2 Couper toute alimentation électrique du véhicule ........44 Dépannage et manœuvre ................46 Composants du système hybride ..............49 Le système hybride ..................51 Informations concernant les produits chimiques des batteries de propulsion . © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 3 Procédure d'extinction d'incendie ............... 62 Couper toute alimentation électrique du véhicule ........63 Dépannage et manœuvre ................64 Le système d'entraînement électrique ............69 Informations concernant les produits chimiques des batteries de propulsion . © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 4 Informations produit pour services de secours de Scania. Note ! Le contenu du document Informations produit pour services d'urgence de Scania est appli- cable aux véhicules des séries L, P, G, R et S commandés à l'aide du système de commande classique.
- Page 5 1. Le réducteur est une solution à base d'urée et d'eau qui est ajoutée aux gaz d'échappement en amont du convertisseur catalytique sur les moteurs SCR. Cette solution permet de réduire les émissions d'oxydes d'azote. 5 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 6 équipé d'un coupe-batterie, veiller à débrancher la batterie afin de couper l'alimentation. IMPORTANT ! Le coffre à batteries (A) peut contenir les batte- ries pour 2 circuits distincts. Camion 6 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 7 Le coupe-batterie peut être activé au moyen de la poignée de coupe-batterie, d'un commutateur extérieur ou d'un commutateur sur le tableau de bord. 7 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 8 Commutateur de coupe-batterie sur le tableau de bord Le commutateur du coupe-batterie se trouve au tableau de bord. 8 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 9 à l'intérieur de la cabine. A - Faisceau de câblage à l'intérieur de la cabine B - Faisceau de câblage à l'extérieur de la cabine 9 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 10 La porte peut peser jusqu'à 60 kg. Ouvrir la jonction de capot afin d'accéder à la charnière. Découper ou scier les charnières, la butée de porte et le faisceau de câblage. 10 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 11 La vitre de porte peut être composée d'un verre simple ou laminé. Utiliser, par exemple, un marteau de secours ou une scie sabre pour bri- ser la vitre de porte. 11 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 12 Si la calandre est coincée, demander à un autre technicien de tirer en même temps sur le bord inférieur de la calandre avec force vers le haut. 12 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 13 La calandre du véhicule est fixée par une char- nière au niveau de sa partie supérieure. Sectionner ou scier les charnières sur les côtés gauche et droit de la calandre. Baisser la calandre. 13 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 14 Structure de cabine L'illustration représente les différents profils de la structure de cabine. Toutes les traverses de la structure de cabine peuvent être découpées à l'aide d'un outil de coupe. 14 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 15 Lorsque la clé de contact du véhicule se trouve à la position de verrouillage, ou si l'alimenta- tion du véhicule est coupée, l'airbag est désac- tivé. La clé de contact est en position de verrouil- lage. 15 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 16 Le prétensionneur de ceinture de sécurité est positionné tel que représenté sur les modèles à 2 sièges avec prétensionneur. 16 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 17 Prise d'air avant Le moteur du véhicule peut être arrêté en pul- vérisant du dioxyde de carbone dans la prise d'air. La prise d'air est accessible lorsque la calandre est ouverte. 17 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 18 Prise d'air de moteur Prise d'air haute Sur un véhicule équipé d'une prise d'air haute, la prise d'air est accessible par l'arrière de la cabine. 18 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 19 Risque de blessures lorsque la suspension de cabine se vide. Suspension de cabine arrière • Sectionner le flexible d'air relié à la suspen- sion de cabine arrière. 19 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 20 Suspension pneumatique Suspension de cabine avant • Sectionner le flexible d'air relié à la suspen- sion de cabine avant. 20 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 21 • Boutons de sélection d'essieu. • Boutons de mémoire • Boutons de changement de niveau. • Bouton de remise au niveau normal. • Désactivation • Bouton d'arrêt • Boutons de mémoire 21 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 22 Boutons de mémoire Enregistrer 4 niveaux de mémoire en les pro- grammant à l'aide de l'unité de manœuvre. 22 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 23 Les supports situés sous la cabine peuvent être utilisés comme sur l'illustration. ATTENTION Faire attention au système d'échappement bru- lant situé sur le côté droit du véhicule. 23 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 24 Les réglages sont également verrouillés auto- matiquement après quelques secondes. Note ! La fonction n'est active que si de l'air com- primé est présent dans le véhicule. 24 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 25 L'abaissement rapide du siège et l'évacuation de l'air du circuit peuvent également se pro- duire lorsque le flexible d'air à l'arrière du siège est desserré ou sectionné. 25 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 26 Table 1: Dimensions (mm) Min. Max. 1 730 2 280 2 695 3 900 1 640 2 250 1 000 1 650 26 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 27 Gaz pour véhicule Le gaz pour véhicule utilisé dans les véhicules fonctionnant au gaz Scania est le biogaz, le gaz naturel ou un mélange des deux. Le gaz pour véhicule est essentiellement com- posé de méthane, dont la teneur est de 75- 97 %.
- Page 28 La pression dans le réservoir de gaz et dans le circuit d'alimentation peut dépasser 230 bar lors du ravitaillement en carburant. Symbole vert pour gaz pressurisé pour véhi- cule, CNG 28 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 29 16 bar, à condi- tion que les soupapes de sûreté soient intactes. Symbole vert du gaz liquide pour véhicule, 29 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 30 Si l'enveloppe extérieure des réservoirs en matériau composite est endommagée, la struc- ture est affaiblie, ce qui à la longue peut entraî- ner la fissuration du réservoir de gaz. 30 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 31 Véhicules fonctionnant au gaz Conduites de gaz Les canalisations de gaz sur les camions sont acheminées le long du cadre et entre les réser- voirs. 31 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 32 Sur les camions, les soupapes de sûreté sont situées à l'arrière des réservoir de gaz, dirigées selon un angle intérieur et un angle arrière sous le camion. 32 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 33 Position des réservoirs de gaz sur les camions. Les réservoirs de gaz sont équipés d'une élec- trovanne, d'une valve d'arrêt, d'un clapet d'arrêt automatique et de soupapes de sûreté activées par la pression. 33 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 34 Véhicules fonctionnant au gaz Conduites de gaz Les canalisations de gaz sur les camions sont acheminées le long du cadre et entre les réser- voirs. 34 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 35 Robinet d'arrêt. de fuite majeure d'une canalisation. Si la pres- sion dépasse 12 bar côté basse pression, une soupape de sûreté est également ouverte dans le régulateur de pression. 35 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 36 470 bar pour les réser- voirs en matériau composite. Les risques d'explosion sont très faibles. Les soupapes de refoulement se déclenchent à 16 bar et à 24 bar. 36 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 37 électrovannes qui sont fermées lorsque le courant est coupé. Par conséquent, toujours traiter le réservoir comme s'il était rempli de gaz, même si le manomètre indique 0 bar. 37 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 38 Le gaz liquide pour véhicule, LNG, est au départ plus lourd que l'air parce qu'il est refroidi. Il monte au fur et à mesure que la tem- pérature augmente. 38 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 39 Évacuer la zone dans le sens de la soupape de sûreté. Note ! Utiliser un extincteur à poudre. 39 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 40 B (650 V), voir la définition ci- dessous. Tension de classe A Tension de classe B 0 V-60 V CC 60 V-1 500 V CC 0 V-30 V CA 30 V-1 000 V CA 40 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 41 Véhicules hybrides et véhicules hybrides rechargeables 41 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 42 24 V est coupé. • Le système hybride est désactivé à l'aide du contacteur de commande, qui normalement est jaune, situé dans le bloc d'alimentation hybride. 42 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 43 Il est important de réduire la température de la batterie de propulsion en n'utilisant que de l'eau, pour minimiser les risques d'incendie et pour combattre tout incen- die. 43 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 44 La machine électrique produit toujours du cou- rant si le moteur à combustion est en marche ou si, pour une raison quelconque, il com- mence à tourner, même si le système hybride est déconnecté. 44 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 45 B doit être coupé ou s'il est endom- magé, et si le circuit de 24 V n'est pas accessible, débrancher les connecteurs sur la batterie de propulsion. Ceci garantit que le système hybride est débranché. 45 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 46 à une collision ou un autre inci- dent. • Le risque d'incendie est considéré comme faible. • Le risque d'exposition à une haute tension est considéré comme faible. 46 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 47 Lors du remorquage avec un arbre de transmis- sion monté, il existe un risque d'endommage- ment du bloc de propulsion du véhicule, des batteries de propulsion et d'autres parties du circuit électrique. 47 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 48 Les véhicules équipés d'alarmes peuvent réagir à vive allure et se bloquer même pendant le dépannage. Éviter de laisser la clé de contact en mode de conduite lors du dépannage ou du remorquage. 48 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 49 S229, Contacteur, normalement jaune Ensemble de refroidissement Condenseur P13, Centrale électrique pour tension de classe A P7, Centrale électrique pour tension de classe B P12, Centrale électrique pour tension de classe A 49 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 50 M38, Pompe à eau du circuit de refroidisse- ment de batterie de propulsion M41, Pompe à eau du circuit de refroidisse- ment d'électronique de puissance E140, compresseur de réfrigérant H32, Chauffage M40, Ventilateur 50 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 51 24 V et le circuit électrique du véhicule en ten- sion de 24 V qui est transformée à partir de la tension de classe B (650 V) de la batterie de propulsion. 51 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 52 électrique via l'onduleur et alimente le système hybride en courant. La batterie de propulsion est située dans le bloc d'alimentation hybride, lui-même positionné derrière le plateau de batterie sur le côté gauche du cadre. 52 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 53 L'onduleur est situé dans le bloc d'alimentation hybride, lui-même positionné derrière le pla- teau de batterie sur le côté gauche du cadre. 53 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 54 (650 V) en 24 V. Le convertisseur de courant continu est situé dans le bloc d'alimentation hybride, lui-même positionné derrière le plateau de batterie sur le côté gauche du cadre. 54 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 55 Le chauffage reçoit une alimentation de 650 V et est situé dans le bloc d'alimentation hybride, lui-même positionné derrière le plateau de bat- terie sur le côté gauche du cadre. 55 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 56 2 circuits de refroidissement dans le bloc d'ali- mentation hybride. L'onduleur est relié à la machine électrique par 3 câbles pour tension de classe B. 56 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 57 électrique en énergie mécanique et inversement. Elle se trouve entre la boîte de vitesses et le moteur diesel et sert à la propulsion et au frei- nage du véhicule. 57 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 58 L'unité de charge externe se trouve sur le côté gauche du cadre, à côté du bloc d'alimentation hybride. 58 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 59 à l'état gazeux. Ceci peut entraîner l'ouverture du clapet de décharge dans les élé- ments, et du gaz inflammable et corrosif est libéré à travers le conduit de ventilation du bloc de batteries. 59 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 60 B (650 V), voir la définition ci- dessous. Tension de classe A Tension de classe B 0 V-60 V CC 60 V-1 500 V CC 0 V-30 V CA 30 V-1 000 V CA 60 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 61 • La tension de classe B du système d'entraî- nement électrique est coupée à l'aide d'un contacteur de commande situé sur le côté gauche derrière la cabine ; normalement, le contacteur de commande est jaune. 61 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 62 Il est important de réduire la température de la batterie de propulsion en n'utilisant que de l'eau, pour minimiser les risques d'incendie et pour combattre tout incen- die. 62 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 63 B doit être coupé ou s'il est endom- magé, et si le circuit de 24 V n'est pas accessible, débrancher les connecteurs sur la batterie de propulsion. Ceci garantit que le système d'entraînement électrique est débranché. 63 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 64 à une collision ou un autre inci- dent. • Le risque d'incendie est considéré comme faible. • Le risque d'exposition à une haute tension est considéré comme faible. 64 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 65 Véhicules électriques • Aucun avertissement relatif aux dangers électriques n'est affiché sur l'instrument combiné (ICL). 65 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 66 électrique. ATTENTION En général, plusieurs fonctions du véhicule doivent être désactivées ou hors service au cours des opérations de dépannage et de remor- quage. 66 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 67 Véhicules électriques ATTENTION Ne pas soulever sur les supports de remor- quage. 67 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 68 Les véhicules équipés d'alarmes peuvent réagir à vive allure et se bloquer même pendant le dépannage. Éviter de laisser la clé de contact en mode de conduite lors du dépannage ou du remorquage. 68 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 69 24 V et le circuit électrique du véhicule en ten- sion de 24 V qui est transformée à partir de la tension de classe B (650 V) de la batterie de propulsion. 69 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 70 Les batteries de propulsion se trouvent aux endroits indiqués sur l'illustration. L'une est située sous la cabine et les autres sont réparties sur les côtés gauche et droit du cadre. 70 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 71 Les centrales électriques distribuent la tension de classe B par le biais de fusibles afin de protéger le faisceau de câblage et les com- posants. 71 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 72 Le convertisseur de courant continu est posi- tionné sous la cabine. Le convertisseur de courant continu remplace l'alternateur et convertit la tension de classe B (650 V) en 24 V. 72 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 73 Le chauffage est alimenté par une tension de 650 V et réchauffe les batteries de propulsion si leur température est inférieure à 5 °C. 73 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 74 (300 A). Il est refroidi par liquide et relié à la machine électrique par 3 câbles pour tension de classe B. 74 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 75 Derrière la machine électrique (A) se trouve un bloc de propulsion électrique (B), qui est la boîte de vitesses du véhicule. A. Machine électrique pour bloc de propulsion électrique. B. Bloc de propulsion électrique. 75 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 76 L'unité de charge externe se trouve du côté droit au-dessus du bloc de phare avant. 76 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...
- Page 77 à l'état gazeux. Ceci peut entraîner l'ouverture du clapet de décharge dans les élé- ments, et du gaz inflammable et corrosif est libéré à travers le conduit de ventilation du bloc de batteries. 77 (77) 00:01-08 Edition 5 © 2021 Scania CV AB Sweden...