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9• MONTAGE - DÉMONTAGE - ACCES AUX ORGANES
9•1 ACCÈS AU MOTEUR
• L'accès au moteur se fait par le basculement du capot blanc (voir
image n°7 page 13). Pour les modèles HVSP, HVHP et HVHPX il
faut préalablement basculer et verrouiller dans les crans prévus à cet
effet le radiateur d'huile (voir rep. b image n°7 page 13).
- Utilisez votre porte clef de la clé de contact pour déverrouiller la
serrure puis basculez le capot vers l'avant.Le capot reste ouvert
grâce à un vérin à gaz (voir rep. a image n°7 page 13).
- Le second capotage moteur appelé conduit d'aspiration se bascule
également vers l'avant. Le conduit d'aspiration est fixé par des
clips et n'est à retirer que pour faciliter l'accès au moteur dans la
cas d'une intervention de maintenance.
Le second capotage moteur permet d'une part une filtration
de l'air extérieur et d'autre part un refroidissement optimal
du radiateur et du moteur.Veillez à toujours remettre tous
les capots + filtre en place avant de redémarrer le moteur.
9•2 ACCES AUX ELEMENTS SOUS LE
CAPOT CENTRAL
Basculez le siège vers l'avant puis basculez le capot central vers
l'arrière après avoir appuyé sur les deux ressorts de maintien (voir
rep. a image n°35 page 16). Maintenez le capot ouvert avec la tringle
de maintien (voir rep. d image n°18 page 14).
9•2•1 ACCÈS AU BOÎTIER FUSIBLES
- Le boîtier à fusibles est situé sous le capot central de la machine
(voir image n°8 page 13).
- Il est équipé de 4 fusibles et recouvert d'un couvercle de protection
(voir image n°8 page 13).
BLSP-BLHP-BPSP-BPHP-BPHPX
Fusible 1 : 20 A Préchauffage / démarrage
Fusible 2 : 20 A Préchauffage / démarrage
Fusible 3 : 20 A Eclairage
Fusible 4 : 20 A Sécurités / Fonction confort
HVSP-HVHP-HVHPX
Fusible 1 : 20 A Alternateur
Fusible 2 : 20 A Sécurités
Fusible 3 : 20 A Eclairage + Cabine
Fusible 4 : 20 A Embrayage de Lame
Remplacez toujours un fusible par un autre de valeur
identique.
9•2•2 ACCÈS AU DISTRIBUTEUR
FONCTIONS ANNEXES
• Le distributeur hydraulique des fonctions annexes est à commande
simple ou à commande double suivant la configuration de votre machine.
• Il est situé sous le capot central à droite (voir image n°9a page 13).
9•2•3 ACCÈS AU FILTRE À HUILE DU
CIRCUIT HYDRAULIQUE
• Le filtre du circuit hydraulique est situé sous le capot central (blanc)
à droite du réservoir huile (voir rep. b image n°9 page 13).
9•2•4 ACCÈS AU FILTRE À AIR RÉSERVOIR
HYDRAULIQUE.
• Le filtre est vissé sur le réservoir hydraulique qui est situé sous le
capot central (voir rep. b image n°18 page 14).
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9•2•5 ACCÈS AU BY PASS
• Sous le siège se situe la commande du by-pass de la pompe de
transmission d'avance, une vis hexagonale rouge (voir image n°23
page 15).
9•3 DÉMONTAGE DU SYSTÈME DE
RAMASSAGE
Pour la partie arrière voir paragraphe 7•11 page 21.
DÉMONTAGE DE LA PARTIE AVANT (BPLSP-BLSPB-
BPSP-HVSP):
• Déconnectez les deux flexibles hydrauliques munis de coupleurs
rapides (voir image n°25 page 15).
• Protégez les coupleurs rapides à l'aide des bouchons.
• Désolidarisez le panier avant à l'aide de l'axe verrou (voir rep. a
image n°26 page 15).
REMONTAGE DU SYSTÈME DE RAMASSAGE :
• Procédez dans le sens inverse du démontage.
ATTENTION !
Avant de rebrancher les flexibles
hydrauliques, vérifiez leur état de propreté.
9•4 SYSTÈME DE COUPE
9•4•1 DÉMONTAGE / REMONTAGE
• Garez votre machine sur une surface horizontale.
• Engagez le frein parking.
• Arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact.
• Protégez vos mains par des gants de travail.
• Amenez le système de coupe dans la position la plus basse.
• Enlevez les caches latéraux situées de chaque côté de la machine
• Déposez ensuite la courroie reliant le système de coupe au moteur
détendre la courroie en agissant sur le tendeur (voir rep. a image
n°13a ou 13b page 14)
• Mettez le levier de hauteur de coupe en position 6.
• Du système de coupe, décrochez les deux ressorts de compensation
(voir image n°6 page 12).
• Ramenez le système de coupe dans la position la plus basse.
• Enlevez la tôle d'étanchéité au-dessus du canal d'éjection en
dévissant l'écrou avec une douille de 13 (voir rep. b image n°13a et
13b page 14).
• Retirez les 4 goupilles à anneaux et les rondelles des articulations.
• Décrochez le système de coupe des articulations arrière puis des
articulations avant.
• Retirez le carter de la machine.
ATTENTION !
Si vous voulez déplacer la machine sans
son système de coupe, il faut veiller à ce que l'articulation
avant restée en place ne frotte pas par terre. Si vous voulez
utiliser la machine sans son système de coupe, démontez ce
support avant.
REMONTAGE DU SYSTÈME DE COUPE :
• Procédez dans le sens inverse du démontage.
9•4•2 CHANGEMENT DE L'ORGANE DE COUPE
• Pour changer les lames, l'idéal est de démonter le système de coupe.
ATTENTION !
pour tous les travaux sous le système de
coupe coupez d'abord le moteur et enlevez la clé de contact
Protégez vos mains avec des gants de travail.
• Maintenez la lame, puis dévissez la vis centrale (voir image n°11
page 13).
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