Table des Matières
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9• MONTAGE - DÉMONTAGE - ACCÈS AUX ORGANES
9•1 ACCÈS AU MOTEUR
• L'accès au moteur se fait par le basculement du capot blanc (image
n°9). Le capot reste ouvert grâce à un vérin à gaz (rep. a).
• Pour les modèles HVHP, HVHPX, BVHP et BVHPX il faut basculer
et verrouiller dans les crans prévus à cet effet le radiateur d'huile
(rep. b image n°9).
• Le second capotage moteur appelé conduit d'aspiration (c image n°9)
se bascule également vers l'avant. Le conduit d'aspiration est fixé par
des clips et n'est à retirer que pour faciliter l'accès au moteur dans
le cas d'une intervention de maintenance.
RISQUE DE BRÛLURE :
tions. Ne touchez pas le pot d'échappement, le radiateur, les
cylindres ou le cache culbuteur lorsque ceux-ci sont encore très
chauds. Laissez tiédir. Portez des gants.
Le second capotage moteur permet d'une part une filtration
de l'air extérieur et d'autre part un refroidissement optimal
du radiateur et du moteur. Veillez à toujours remettre tous les
capots + filtre en place avant de redémarrer le moteur.
9•2 ACCÈS AUX ELEMENTS SOUS LE
CAPOT CENTRAL
Tirez sur la tige de commande du loquet siège (rep. a image n° 10).
Basculez le siège vers l'avant puis basculez le capot central vers l'arrière
après avoir appuyé sur les deux ressorts de maintien (rep. a image n°11).
Maintenez le capot ouvert avec la tringle de maintien (rep. d image n°12).
9•2•1 ACCÈS AU BOÎTIER FUSIBLES
• Le boîtier à fusibles est situé sous le capot central de la machine
(image n°13).
• Il est équipé de 4 fusibles et recouvert d'un couvercle de protection.
BPHP2 - BPHPX2
Fusible 1 : 20 A Préchauffage / démarrage
Fusible 2 : 20 A Préchauffage / démarrage
Fusible 3 : 20 A Eclairage
Fusible 4 : 20 A Sécurités / fonction confort
HVHP - HVHPX - BVHP - BVHPX
Fusible 1 : 20 A Alternateur
Fusible 2 : 20 A Embrayage de lame + cabine
Fusible 3 : 20 A Sécurités
Fusible 4 : 20 A Eclairage
Remplacez toujours un fusible par un autre de valeur identique.
9•2•2 ACCÈS AU DISTRIBUTEUR FONCTIONS
ANNEXES
• Le distributeur hydraulique est situé sous le capot central à droite
(image n°14).
9•2•3 ACCÈS AU FILTRE À HUILE DU CIRCUIT
HYDRAULIQUE
• Le filtre du circuit hydraulique est situé sous le capot central (blanc)
à droite du réservoir huile (rep. a image n°14a).
Prenez beaucoup de précau-
9•2•4 ACCÈS AU FILTRE À AIR RÉSERVOIR
HYDRAULIQUE
• Le filtre est vissé sur le réservoir hydraulique qui est situé sous le
capot central (rep. b image n°12).
9•2•5 ACCÈS AU BY PASS
• Sous le siège se situe la commande du by-pass de la pompe de
transmission d'avance, une vis hexagonale rouge (image n°15).
9•3 DÉMONTAGE DU SYSTÈME DE RA-
MASSAGE
Pour la partie arrière voir paragraphe 7•11 page 20.
DÉMONTAGE DE LA PARTIE AVANT
Adressez-vous à votre revendeur.
9•4 SYSTÈME DE COUPE
9•4•1 DÉMONTAGE / REMONTAGE
• Garez votre machine sur une surface horizontale.
• Engagez le frein parking.
• Arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact.
• Protégez vos mains par des gants de travail.
• Amenez le système de coupe dans la position la plus basse.
• Enlevez les caches latéraux situées de chaque côté de la machine.
• Déposez ensuite la courroie reliant le système de coupe au moteur.
Détendre la courroie en agissant sur le tendeur (rep. a image n°16).
• Mettez le levier de hauteur de coupe en position 6.
• Du système de coupe, décrochez les deux ressorts de compensation
(image n°17).
• Ramenez le système de coupe dans la position la plus basse.
• Enlevez la tôle d'étanchéité au-dessus du canal d'éjection en
dévissant les 2 vis avec une douille de 13 (rep. b image n°16).
• Retirez les 4 goupilles à anneaux et les rondelles des articulations.
• Décrochez le système de coupe des articulations arrière puis des
articulations avant.
• Retirez le carter de la machine.
ATTENTION !
Si vous voulez déplacer la machine sans
son système de coupe, il faut veiller à ce que l'articulation
avant restée en place ne frotte pas par terre. Si vous voulez
utiliser la machine sans son système de coupe, démontez ce
support avant.
REMONTAGE DU SYSTÈME DE COUPE
• Procédez dans le sens inverse du démontage.
9•4•2 CHANGEMENT DE L'ORGANE DE
COUPE
• Pour changer les lames, l'idéal est de démonter le système de coupe.
ATTENTION !
Pour tous les travaux sous le système de
coupe coupez d'abord le moteur et enlevez la clé de contact.
Protégez vos mains avec des gants de travail.
• Maintenez la lame, puis dévissez la vis centrale (image n°18).
ATTENTION !
La vis centrale de la lame de droite a un
pas à gauche. La vis centrale de la lame de gauche a un pas
à droite.
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