Etesia BPHP2 Mode D'emploi page 26

• Avant la mise en place d'un nouveau filtre, huilez le joint avec une
huile propre.
• Vissez le filtre à huile neuf à la main jusqu'à serrage. Rajoutez ensuite
1/2 à 3/4 de tour.
• Mettez le moteur en route et laissez le tourner.
• Coupez le moteur et vérifiez l'étanchéité. Vérifiez le niveau d'huile
et le cas échéant complétez le niveau.
MOTEUR BRIGGS & STRATON
• Ouvrez le capot moteur, basculez et verrouillez le radiateur d'huile,
retirez le capot moteur latéral et le conduit d'aspiration pour accéder
au filtre (rep. a image n°23b).
• Avant la mise en place d'un nouveau filtre, huilez le joint avec une
huile propre.
• Vissez le filtre neuf à la main jusqu'à serrage. Rajoutez ensuite ½ à
¾ de tour.
• Mettez le moteur en route et laissez le tourner.
• Coupez le moteur et vérifiez l'étanchéité. Vérifiez le niveau d'huile
et le cas échéant complétez le niveau.
10•1•4 FILTRE À AIR MOTEUR
BPHP2 - BPHPX2
(image n°24a)
Il se trouve sous le chassis du coté droit près de la roue avant.
Nettoyez le filtre à air toutes les 250 heures, et plus fréquemment dans
des conditions d'utilisation très poussiéreuses.
• Dévissez le couvercle (a) d'un quart de tour.
• Sortez et tapoter la cartouche (b) sur une surface plane pour faire tomber
la poussière.
• Si la cartouche est très sale, passez la soufflette de telle façon que l'air
traverse la cartouche filtrante dans le sens inverse de l'écoulement
normal de l'air à filtrer (intérieur vers extérieur). Déplacez la buse
d'air comprimé de haut en bas, tout en faisant tourner la cartouche.
Maintenir la buse à 3 cm au moins du papier plissé pour ne pas
endommager la cartouche filtrante. La pression d'air ne devra pas
excéder 689 Kpa (6,89 Bar).
• Remplacez-la toutes les 1000 heures ou au minimum une fois par an.
ATTENTION !
Ne lavez pas l'élément papier au solvant
ou à l'essence. Ne l'huilez pas.
HVHP - HVHPX - BVHP - BVHPX
Nettoyez le filtre à air toutes les 100 heures, et plus fréquemment dans
des conditions très poussiéreuses.
• Déposez le couvercle.
• Enlevez la vis-papillon [1] et déposez le filtre à air complet.
• Elément mousse [3] (Pré filtre) : Lavez-le au détergent et à l'eau et
séchez-le bien. Imbibez-le légèrement d'huile propre et pressez le
pour éliminer l'excédent d'huile.
• Filtre papier [2] : Tapotez pour décrocher la poussière.
• Remplacez-le toutes les 400 heures, ou au maximum une fois par an.
ATTENTION !
Ne lavez pas l'élément papier au solvant
ou à l'essence. Ne l'huilez pas.
10•1•5 FILTRE CARBURANT
MOTEUR PERKINS
(image n°25a)
• Si votre moteur manque de puissance ou tourne d'une manière
irrégulière, ceci peut être dû à un encrassement du filtre gasoil. Celui-
ci doit alors être changé.
• Il est cependant recommandé de remplacer ce filtre toutes les 250 heures
ou au moins une fois par an, même s'il semble encore être en bon état.
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10• ENTRETIEN
(voir image n°24b)
• Types de polluants :
- Détritus contenus dans le gasoil.
- Organes extérieurs (poussière, herbe, eau, ...)
- Eau de condensation.
• Votre moteur est équipé d'un préfiltre décanteur. L'eau accumulé dans
le préfiltre doit être évacuée journalièrement par une rotation d'1/4
de tour de la vis située dans le bas du filtre. Récupérez le liquide
sortant du préfiltre pour la déposer dans une station de récupération.
Remplacez la cartouche du préfiltre toutes les 250 heures.
MOTEUR BRIGGS & STRATON
• Si votre moteur manque de puissance ou tourne d'une manière
irrégulière, ceci peut être dû à un encrassement du filtre à essence.
Celui-ci doit alors être changé.
• Il est cependant recommandé de remplacer ce filtre toutes les 400
heures ou au moins une fois par an, même s'il semble encore être
en bon état.
10•1•6 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
BPHP2 - BPHPX2
Le moteur est refroidi par liquide de refroidissement. Moteur froid,
contrôlez régulièrement le niveau de liquide (image n°26).
• Faire vidanger le liquide de refroidissement toutes les 1000 heures ou
une fois tous les deux ans pour éviter l'oxydation du liquide.
• Avant chaque mise en route, vérifiez que la grille du capot moteur
n'est pas obstruée par de l'herbe ou autres détritus (rep a. image
n°27). Nettoyez-la si nécessaire.
• Nettoyer régulièrement le pré-filtre air fixe sur le conduit d'aspiration
(image n°28).
• Nettoyer régulièrement la grille de la trappe de visite permettant
l'accès au radiateur (rep. c image n°29).
• Déposez la trappe de visite au radiateur en dévissant les 4 vis ¼
tour (rep. a image n°29) à l'aide du porte clé de la clé de contact.
Déverrouillez la prégrille du radiateur (rep. b). En la coulissant sortez
la prégrille du radiateur (rep. c) pour la nettoyer par tapotement.
Vérifiez la propreté du radiateur.
ATTENTION :
Eliminez l'herbe ou les détritus et remontez
l'ensemble des pièces avec soins pour éviter une surchauffe du
moteur par encrassement du radiateur.
HVHP - HVHPX - BVHP - BVHPX
• Avant chaque mise en marche, vérifiez que le tamis tournant de la
prise d'air n'est pas obstrué par de l'herbe ou des détritus. Nettoyez-
le si besoin (rep. a image n°30).
• Contrôlez l'état des ailettes de refroidissement après 400 heures ou
une fois par an. Pour ce faire, enlevez le carénage du moteur.
• Nettoyer régulièrement le refroidisseur d'huile (rep. b).
10•1•7 BOUGIE
(modèles HVHP - HVHPX - BVHP - BVHPX)
(voir image n°31)
• Couple de serrage : 20 nm
ATTENTION :
Ne changez les bougies qu'après refroi-
dissement complet du moteur.
• Nettoyer ou remplacez les bougies toutes les 100 heures de fonction-
nement ou une fois par an.
• Débranchez le câble de bougie et enlevez la bougie.
(rep. a, image n°25b)