Graco Dura-Flo 1800 Manuel D'instructions page 8

Réparation
Remontage
1. Si le guide bille (9) a été retiré, placer les méplats de
la tige de piston (1) dans un étau. Enduire le filetage
et les surfaces de la tige et du guide bille en regard
de lubrifiant antigrippant 222955. Visser à la main le
guide bille sur la tige. Le retirer de l'étau. Voir F
2. Installer les joints de piston (P) sur le piston (12)
dans le bon ordre pour le bas de pompe. Voir Kits de
réparation, pages 16-20. Installer les joints en V un
par un en orientant les lèvres vers le haut.
Pour adapter le bas de pompe à un matériau
d'étanchéité différent, voir pages 16-20.
Des outils d'entretien accessoires sont disponibles
et s'adaptent sur la partie supérieure de la tige de
piston, ce qui facilite l'utilisation d'une clé ajustable
de 700 mm ou d'une clé à pipe de 19 mm lors de la
dépose de la tige de l'ensemble de piston.
• Pour bas de pompe Dura-Flo 1800 (430 cc),
outil référence 109507.
• Pour bas de pompe Dura-Flo 2400 (580 cc),
outil référence 109508.
3. Enduire le filetage et les faces en regard du guide
bille (9) et du corps de clapet de piston (12) de
lubrifiant antigrippant 222955. Placer les méplats du
corps de clapet de piston dans un étau. Placer la bille
(10) sur le siège du clapet de piston. Visser à la main
l'ensemble tige (1) et guide bille (9) sur le piston, puis
serrer à un couple de 459–481 N•m (338-354 pi-lb).
ATTENTION
Pour éviter des dégâts coûteux sur la tige (1) et le
cylindre (7), poser d'abord le cylindre du bas de
pompe sur un bloc de bois tendre. Toujours utiliser
un maillet en caoutchouc ou une presse à crémaillère
pour pousser la tige (1) dans le cylindre (7). Ne jamais
taper avec un marteau sur la tige pour l'introduire.
4. Utiliser une presse pour remettre en place la tige (1)
dans le cylindre (7) comme suit. (Le cylindre est
symétrique, aussi n'importe quelle extrémité peut
être dirigée vers le haut.) Lubrifier les joints du piston
(P). En dirigeant l'extrémité du piston vers le bas,
faire descendre la tige dans le cylindre. Engager
le piston dans le cylindre le plus loin possible,
puis continuer à introduire la tige et le piston
dans le cylindre à l'aide de la presse.
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5. Lubrifier le joint torique (27*) et le joint (6*). Installer
le joint torique sur le siège du clapet de pied (15).
Installer le siège du clapet de pied (15), la bille (16),
le guide bille (14), et le joint (6*) dans le corps du
clapet de pied (17). Toujours placer le corps du
clapet de pied dans un étau.
. 1.
IG
6. Placer le cylindre (7) sur le corps du clapet de pied
(17). Frapper légèrement la partie supérieure de la
tige de piston (1) à l'aide d'un maillet en caoutchouc
pour mettre en place le cylindre.
7. Lubrifier les joints de presse-étoupe (T). Installer les
joints de presse-étoupe (T) sur le logement de sortie
(19) dans le bon ordre pour le bas de pompe. Voir
Kits de réparation, pages 16-20. Installer les joints
en V un par un en orientant les lèvres vers le bas.
Pour adapter le bas de pompe à un matériau
d'étanchéité différent, voir pages 16-20.
8. Lubrifier les filetages de l'écrou de presse-étoupe (3)
et mettre ce dernier en place sans le serrer dans le
logement de sortie (19).
9. Lubrifier le joint (6*) et l'installer dans le fond du
collecteur de sortie (19). Placer le corps du collecteur
de sortie sur la partie supérieure du cylindre (7).
Appliquer du lubrifiant pour filets sur les six longues
vis à tête H (20). Mettre en place les vis dans le corps
du collecteur de sortie (19) puis les visser à la main
sans les serrer dans le corps du clapet de pied (17).
Serrer les vis à tête à l'opposé et de manière égale à
un couple de 244-264 N•m (180-195 pi-lb).
10. Installer le bouchon de la vanne de purge (35).
Le bouchon possède deux filetages. Veiller à visser
complètement le bouchon dans le corps de la vanne
(34). Serrer le bouchon à un couple de 30-38 N•m
(22–28 pi-lb).
Généralement, il n'est pas nécessaire de retirer
le raccord de sortie (4) et le joint torique (5*).
Cependant, en cas de remplacement dû à un
dégât, lubrifier le joint torique et le placer sur
le raccord. Visser le raccord dans le corps du
collecteur de sortie (19). Serrer à un couple
de 156-171 N•m (115-126 pi-lb).
11. Reconnecter le bas de pompe au moteur, comme
décrit dans votre manuel de montage de la pompe.
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