Graco Dura-Flo 1800 Manuel D'instructions page 7

Démontage
Disposer en séquence les pièces déconnectées pour
faciliter le remontage. Nettoyer toutes les pièces avec un
solvant compatible, puis rechercher d'éventuelles traces
d'usure ou de dommages. Consulter le chapitre F
Des kits de remplacement des garnitures (T), des
joints de piston (P), des joints toriques et des joints
de cylindre sont disponibles. Pour obtenir les
meilleurs résultats, utiliser toutes les pièces neuves
du kit. Les pièces du kit sont marquées avec un
astérisque, par exemple (11*). Ces kits peuvent
également être utilisés pour adapter le bas de
pompe à des dispositifs d'étanchéité différents.
Consulter les pages 16–20.
1. Rincer si possible la pompe. Arrêter la pompe en bas
de sa course. Relâcher la pression, page 6.
2. Désassembler le bas de pompe du moteur.
Consulter le manuel de montage de la pompe.
3. Mettre le bas de pompe debout dans un grand étau.
Desserrer l'écrou de presse-étoupe (3) sans
l'enlever. Retirer les six longues vis à tête (20).
4. Extraire le collecteur de sortie (19) du bas de pompe.
Veiller à ne pas érafler la tige de piston (1) en retirant
le collecteur.
5. Extraire le cylindre (7), la tige de piston (1) et
l'ensemble piston du corps de clapet de pied (17).
6. Retirer le joint (6), le guide bille (14), la bille du clapet
de pied (16), le siège du clapet de pied (15) et le joint
torique (27) du corps du clapet de pied (17).
S'assurer que la bille (16) et le siège (A) sur le corps
(15) ne sont ni usés ni endommagés.
7. Retirer le joint (6) du fond du collecteur de sortie (19).
Dévissez l'écrou de presse-étoupe (3). Retirer les
bagues et les joints en V (T) du collecteur. Ne pas
retirer le raccord de sortie (4) et le joint torique (5)
sauf pour les remplacer.
8. Dévisser le bouchon de la vanne de purge (35)
et l'enlever du corps de vanne (34). Nettoyer le
filetage de la vanne et le trou de purge. Il n'est pas
nécessaire de retirer le corps de la vanne.
ATTENTION
Pour éviter des dégâts coûteux sur la tige (1)
et le cylindre (7), poser d'abord le cylindre du bas
de pompe sur un bloc de bois tendre. Toujours utiliser
un maillet en caoutchouc ou une presse à crémaillère
pour pousser la tige (1) hors du cylindre (7).
Ne jamais taper avec un marteau sur la tige pour
l'introduire.
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9. Placer le cylindre (7) dans le sens vertical sur une
cale en bois. À l'aide d'un maillet en caoutchouc ou
d'une presse, faire sortir la tige de piston (1) et
l'ensemble de piston vers le bas du cylindre le plus
loin possible, puis placer le cylindre sur le côté et
continuer d'extraire la tige jusqu'à ce que le piston
. 1.
IG
soit libre. Tirer sur la tige et le piston pour les sortir du
cylindre en veillant à ne pas griffer la tige ou le
cylindre.
Des outils d'entretien accessoires sont disponibles
et s'adaptent sur la partie supérieure de la tige de
piston, ce qui facilite l'utilisation d'une clé ajustable
de 700 mm ou d'une clé à pipe de 19 mm lors de la
dépose de la tige de l'ensemble de piston.
• Pour bas de pompe Dura-Flo 1800 (430 cc),
outil référence 109507.
• Pour bas de pompe Dura-Flo 2400 (580 cc),
outil référence 109508.
10. Placer les méplats du corps de clapet de piston (12)
dans un étau. Dévisser la tige (1) du corps (12)
en laissant le guide bille (9) monté sur la tige.
Veiller à ce que la bille du piston (10) ne tombe
pas lorsque lors de la séparation du corps (12)
et du guide bille (9).
11. Enlever les bagues et les joints en V (P) du siège
de clapet de piston (12). Vérifier que la bille (10),
la portée (B) sur le siège (12) ne sont ni endommagés,
ni usés.
12. Inspecter la surface extérieure de la tige du piston (1)
et la surface intérieure du cylindre (7) pour s'assurer
qu'elles ne sont ni rayées, ni usées. Remplacer en
cas de détérioration. En cas de remplacement de la
tige, retirer le guide bille (9) (voir étape 13).
Ne pas retirer le guide bille (9) de la tige de piston
(1) sauf si l'une des pièces doit être remplacée.
13. Placer les méplats du guide bille (9) dans un étau.
À l'aide d'une clé à molette de 700 mm ou d'une clé à
pipe de 19 mm, dévisser la tige (1) du guide de bille.
Réparation
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