BFT ELI-250 Instructions D'utilisation Et D'installation page 23

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ATENCION! Una regulación de par excesiva puede comprometer la seguridad
antiaplastamiento. Al contrario, una regulación de par insuficiente puede no
garantizar una carrera de apertura o cierre correcta.
10) MANIOBRA DE EMERGENCIA
El desbloqueo de emergencia se efectúa actuando, con la llave expresamente
asignada, sobre el grupo de desbloqueo situado debajo de la cancela, en
la parte saliente de la palanca-perno.
Para desbloquear, hay que insertar la llave en el triángulo de desbloqueo y
girarla hacia la indicación del candado abierto unos 90° (fig.14). Si la hoja
está dotada de electrocerradura, ésta también tiene que desbloquearse.
Empujar manualmente la hoja para abrir y cerrar la cancela.
Para restablecer la operación motorizada, hay que volver a alinear la cancela
con la palanca de accionamiento del grupo de bloqueo y girar la llave hacia
la indicación del candado cerrado (fig.14), controlando que la hoja se haya
enganchado efectivamente.
La llave de desbloqueo de la hoja (y de la electrocerradura, si está presente)
debe guardarse en un lugar conocido por los usuarios.
11) CONTROL DEL AUTOMATISMO
Antes de hacer definitivamente operativo el automatismo, hay que controlar
escrupulosamente lo siguiente:
• Que todos los componentes estén fijados sólidamente.
• El correcto funcionamiento de todos los dispositivos de seguridad (fo-
tocélulas, barras sensibles, etc.).
• El mando de la maniobra de emergencia.
• La operación de apertura y cierre con los dispositivos de mando aplica-
dos.
• La lógica electrónica de funcionamiento normal o personalizada.
12) USO DEL AUTOMATISMO
Debido a que el automatismo puede accionarse a distancia mediante radio-
mando o botón de Start y, por tanto, no a la vista, es indispensable controlar
frecuentemente la perfecta eficiencia de todos los dispositivos de seguridad.
Ante cualquier anomalía de funcionamiento, hay que intervenir rápidamente
sirviéndose de personal especializado. Se recomienda mantener a los niños
fuera del campo de acción del automatismo.
13) ACCIONAMIENTO
La utilización del automatismo permite abrir y cerrar la cancela de manera
motorizada. El accionamiento puede ser de diversos tipos (manual, con
radiomando, control de los accesos con tarjeta magnética, etc.), según las
necesidades y las características de la instalación.
Por lo que se refiere a los diversos sistemas de accionamiento, véanse las
instrucciones correspondientes.
Los usuarios del automatismo deben ser instruidos sobre el accionamiento
y el uso del mismo.
14) MANTENIMIENTO
Antes de realizar cualquier operación de mantenimiento, es preciso cortar
el suministro de corriente al sistema.
A continuación, hay que realizar lo siguiente:
• Verificar periódicamente el buen estado de los quicios y su engrase.
• Cada 2 años, es necesario aplicar grasa en el perno de la caja de cimen-
tación utilizando el engrasador (C) presente en la palanca (A) de la Fig.
9. La grasa que nosotros aconsejamos es: R
• Limpiar de vez en cuando las lentes de la fotocélula.
• Hacer controlar por personal cualificado (instalador) la correcta regulación
del embrague eléctrico.
• Si el cable de alimentación está dañado, debe ser sustituido por el-
constructor o por una persona de su servicio posventa o, en cualquier
caso, por persona con experiencia similar, para prevenir cualquier
riesgo.
• Ante cualquier anomalía de funcionamiento no resuelta, cortar el su-
ministro de corriente al sistema y solicitar la intervención de personal
cualificado (instalador). Para el período de fuera de servicio, activar el
dispositivo de desbloqueo manual para permitir la apertura y el cierre
manuales.
15) RUIDO
El ruido aéreo producido por el motorreductor en condiciones normales de
utilización es constante y no supera los 70dB(A).
16) DEMOLICIÓN
La eliminación de los materiales debe hacerse respetando las normas vi-
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MANUAL DE INSTALACIÓN
gentes. En el caso de demolición de un automatismo, no existen particulares
peligros o riesgos que deriven del automatismo mismo.
Es conveniente, en caso de recuperación de materiales, que se separen
por tipos (partes eléctricas, cobre, aluminio, plástico, etc.).
17) DESMANTELAMIENTO
Caso de que se desmonte el automatismo para después volver a montarlo
en otro lugar, es necesario:
•
•
•
•
18) MAL FUNCIONAMIENTO: CAUSAS Y SOLUCIONES
Ante cualquier anomalía de funcionamiento no resuelta, hay que cortar el
suministro de corriente al sistema y solicitar la intervención de personal
cualificado (instalador). Para el período de fuera de servicio, es necesario
activar el dispositivo de desbloqueo manual para permitir la apertura y el
cierre manuales. En este período, para mantener el bloqueo cuando la
cancela está cerrada, se utilizará una cadena y un candado.
18.1) La cancela no se abre. el motor no gira es necesario:
a) Verificar que las fotocélulas o las barras sensibles no estén sucias o
b) Verificar que el equipo electrónico reciba una correcta alimentación.
c) Verificar el correcto funcionamiento de cada uno de los dispositivos.
d) Si la central no funciona, sustituirla. Caso de que las condiciones enu-
Si el cable de alimentación estuviera averiado, éste debe ser sustitui-
do por el fabricante o por su servicio técnico, o bien por una técnico
cualificado, para prevenir cualquier peligro.
18.2) La cancela no se abre. el servomotor vibra pero no se produce
el movimiento
Es necesario:
a) Controlar que el condensador esté conectado a los bornes de marcha
b) Controlar que el común del motor (hilo celeste) esté conectado correcta-
c) Cortar y restablecer el suministro de corriente al sistema. La primera
d) Ayudar manualmente a abrir la hoja. Si la hoja se abre, controlar si existen
ADVERTENCIAS! El buen funcionamiento del servomotor está garan-
tizado solamente si se respetan los datos contenidos en este manual
de instrucciones. La empresa no responde de los daños causados por
F M .
ocol oodlube ultipaste
el incumplimiento de las normas de instalación y de las indicaciones
contenidas en este manual.
Las descripciones y las ilustraciones del presente manual tienen un
carácter puramente indicativo. Dejando inalteradas las características
esenciales del producto, la Empresa se reserva la posibilidad de aportar,
en cualquier momento, las modificaciones que considere convenientes
para mejorar técnica, constructiva y comercialmente el producto, sin
comprometerse a poner al día la presente publicación.
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Cortar la alimentación y desconectar toda la instalación eléctrica.
Quitar el motorreductor de la base de fijación.
Desmontar el cuadro de control, si está separado, y todos los compo-
nentes de la instalación.
Caso de que algunos componentes no puedan sacarse o resulten daña-
dos, habrá que sustituirlos.
detectando un obstáculo, y que estén alineadas. Actuar en consecuen-
cia.
Controlar la integridad de los fusibles.
meradas antes den resultado negativo, será preciso ponerse en contacto
con un centro de asistencia autorizado.
del motor.
mente.
orden de start debe abrir. Caso de que el servomotor cerrara, habría
que invertir las respectivas conexiones de marcha del servomotor.
problemas mecánicos en la hoja.
Caso de que las condiciones enumeradas antes den resultado negativo,
será preciso aumentar el par en la central de mando y eventualmente
ponerse en contacto con personal cualificado.
ESPAÑOL
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ELI-250 - Ver. 08 -