Husqvarna TS 138 Manuel D'utilisation page 232

12. Sitúe el acelerador en la posición de alta velocidad.
Consulte la sección
226 .
13. Active el equipo de corte y déjelo en marcha hasta
que quede limpio. Consulte la sección
desactivación del equipo de corte en la página 226 .
14. Desactive el equipo de corte. Consulte la sección
Activación y desactivación del equipo de corte en la
página 226 .
15. Gire la llave de contacto a la posición STOP para
apagar el motor.
16. Corte el suministro de agua.
17. Tire del collarín de bloqueo del adaptador de la
boquilla para desconectar el adaptador de la boca
de lavado del equipo de corte.
18. Lleve el producto a un lugar seco.
19. Active el equipo de corte y déjelo en marcha hasta
que se seque.
Ajuste del cable del acelerador
El acelerador se ajusta de fábrica y no suele ser
necesario ajustarlo. Si es necesario realizar ajustes,
consulte el manual del motor.
Comprobación de los interbloqueos y relés
Nota:
Si su producto tiene cables sueltos o dañados,
no funcionará bien, dejará de funcionar o no podrá
arrancar.
• Examine los cables.
Cambio de las bombillas
1. Eleve la cubierta del motor.
2. Gire ligeramente el portalámparas hacia la izquierda
y sáquelo del soporte que hay detrás de la rejilla.
3. Cambie la bombilla del portalámparas.
4. Inserte el portalámparas en el soporte que hay
detrás de la rejilla.
5. Gire ligeramente el portalámparas hacia la derecha
para instalarlo.
6. Cierre la cubierta del motor.
Comprobación de los neumáticos
Nota:
Para tapar orificios en los neumáticos y evitar
que las ruedas se desinflen debido a pequeñas fugas,
adquiera en su distribuidor de piezas local un sellador.
El sellador de neumáticos evita también la corrosión y el
deterioro de los neumáticos.
• Asegúrese de que la presión de aire de todos los
neumáticos sea correcta (observe el valor correcto
de presión en los flancos de los neumáticos).
• Limpie los neumáticos de gasolina, aceite o
insecticidas que puedan dañar el caucho.
232
Uso del acelerador en la página
Activación y
• Evite tocones, piedras, roderas, objetos afilados
y otros objetos peligrosos que puedan dañar los
neumáticos.
Reparación de los neumáticos
1. Levante el eje delantero y apóyelo de forma segura.
PRECAUCIÓN:
un solo eje a la vez.
2. Retire la cubierta antipolvo (A), la presilla (B), la
arandela (C) y la chaveta cuadrada (D).
C
B
A
D
Nota:
Solo las ruedas traseras tienen chavetas
cuadradas.
3. Retire la rueda del eje.
4. Desmonte el neumático de la rueda.
5. Repare el neumático.
Nota:
Utilice un sellador de neumáticos para
sellar los orificios que pueda tener el neumático. El
sellador de neumáticos evita también la corrosión y
el deterioro de los neumáticos.
6. Monte el neumático en la rueda.
7. Instale la rueda, la arandela, la chaveta cuadrada y
la presilla en el eje. Asegúrese de que la presilla se
instala correctamente en la ranura del eje.
8. Instale la cubierta antipolvo.
Inspección de las correas trapezoidales
Las correas no son ajustables.
• Revise las correas trapezoidales para comprobar si
están deterioradas o desgastadas tras 100 horas de
funcionamiento.
• Cambie las correas trapezoidales si empiezan a
moverse debido a un desgaste excesivo.
Levante y apoye
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