Système De Sécurité; Principe Du Système De Sécurité; Contrôle Du Système De Sécurité; Utilisation Du Scm Pour Le Diagnostic Des Problèmes Du Système - Toro 30534 Manuel De L'utilisateur

Figure 24
Plateaux de coupe à éjection latérale uniquement
1. Boulon
2. Axe de galet
5. Montez les fixations comme illustré.
Système de sécurité
PRUDENCE
Si les contacteurs de sécurité sont déconnectés ou
endommagés, la machine peut se mettre en marche
inopinément et causer des blessures.
• Ne modifiez pas abusivement les contacteurs
de sécurité.
• Vérifiez chaque jour le fonctionnement des
contacteurs de sécurité et remplacez ceux qui
sont endommagés avant d'utiliser la machine.
Principe du système de sécurité
Le système de sécurité est conçu pour empêcher le démarrage
du moteur, sauf si :
•
Vous êtes assis sur le siège ou le frein de stationnement
est serré.
•
La prise de force (PDF) est désengagée.
•
La pédale de déplacement est en position neutre.
•
La température du moteur est inférieure à la température
de fonctionnement maximale.
Le système de sécurité est également conçu pour arrêter le
moteur quand la pédale de déplacement quitte la position
neutre alors que le frein de stationnement est serré. Si vous
vous soulevez du siège quand la PDF est engagée, le moteur
s'arrête dans la seconde qui suit.
3. Galet sous le plateau (2)
4. Support
Contrôle du système de sécurité
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois
par jour
Contrôlez le système de sécurité avant chaque utilisation de la
machine. Si le système de sécurité ne fonctionne pas comme
spécifié ci-dessous, faites-le immédiatement réviser par un
concessionnaire-réparateur agréé.
1. Asseyez-vous sur le siège, serrez le frein de
stationnement et engagez la PDF. Essayez de mettre
le moteur en marche ; le démarreur ne doit pas
fonctionner.
2. Asseyez-vous sur le siège, serrez le frein de
stationnement et désengagez la PDF. Engagez la pédale
de déplacement. Essayez de mettre le moteur en
marche ; le démarreur ne doit pas fonctionner.
3. Asseyez-vous sur le siège, serrez le frein de
stationnement, désengagez la PDF et attendez que la
pédale de déplacement revienne en position neutre.
Mettez alors le moteur en marche. Lorsque le moteur
tourne, desserrez le frein de stationnement, engagez
la PDF et soulevez-vous légèrement du siège. Sur les
machines à deux roues motrices, le moteur devrait
s'arrêter dans un délai de 2 secondes. Sur les machines
à quatre roues motrices, le plateau de coupe s'arrête. Le
moteur reste en marche.
4. Asseyez-vous sur le siège, serrez le frein de
stationnement, désengagez la PDF et attendez que la
pédale de déplacement revienne en position neutre.
Mettez alors le moteur en marche. Quand le moteur
tourne, engagez la pédale de déplacement ; le moteur
devrait s'arrêter dans les 2 secondes.
5. Asseyez-vous sur le siège, desserrez le frein de
stationnement, désengagez la PDF et attendez que la
pédale de déplacement revienne en position neutre.
Essayez de mettre le moteur en marche ; le démarreur
ne doit pas fonctionner.
Utilisation du SCM pour le diagnostic
des problèmes du système
Modèles à 2 roues motrices uniquement
La machine est équipée d'un système de contrôle à module de
commande standard (SCM) qui surveille le fonctionnement
de divers systèmes fondamentaux. Le module SCM se trouve
sous le siège.
Onze diodes s'allument sur la face avant du SCM pour
indiquer l'état des divers systèmes. Sept de ces diodes
permettent à l'utilisateur de diagnostiquer les problèmes de
systèmes. La Figure 25 explique ce que signifie chaque diode.
Pour une explication détaillée des autres fonctions du SCM,
reportez-vous au Manuel d'entretien, que vous pouvez vous
procurer chez les concessionnaires Toro agréés.
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